リコール・不具合

出典: CappuccinoWiki

最新版

リコール

国土交通省に届けられたカプチーノのリコールは１回だけ

• 届出番号 　リコール 国-0508-0
• 届 出 日 　1998年02月05日
• 車 名 　スズキ
• 型 式 E-EA21R
• 通称名 ｶﾌﾟﾁｰﾉ
• 車台番号 EA21R-102409　〜　EA21R-104323
• 不具合装置 　冷却装置
• 対象台数 　1,914台
• 輸入/製作期間 　1996年08月01日　〜　1997年10月29日
• 状　況 　原動機の冷却系統に使用されているゴムホースの一部に製造不良のものがあるため、そのままの状態で使用を続けると、当該ゴムホースに亀裂が生じ、冷却水がもれ、最悪の場合、オーバーヒートに至るおそれがある。
• 対　策 　全車両、当該ゴムホースを対策品と交換する。

不具合

リコールはされていないが、既知の不具合がある。
ここでは、不具合が散見され、当初製品から変更があったものを「対策品」として記載する。
ただし、公表さていないことから、真偽については保証の限りではない。

アウターガーニッシュ

リヤウインドーの下にあるアウターガーニッシュは、EA11R発売当初は固定方法がはめ込みだけだったが、振動等で浮き上がる事例が発生した。

対策品

• 対策品としてリベット止めとなった。
  

リヤブレーキ

カプチーノのリヤブレーキには、サイドブレーキが共用されているが、サイドブレーキを引いて駐車することを繰り返すことにより、サイドブレーキをリリースしてもブレーキが懸った状態となることがある。
特に左のリヤブレーキで多発している。

対策品

リヤ・ブレーキ・キャリパーに付属するサイドブレーキのスプリングが強化品になっている。

スロットルボディ

EA21RのⅠ型のスロットルボディ・アッシには、冷却水が通っており、エンジンが冷えている状態でサーモ・ワックスが作動し、スロットル・ワイヤーを引っ張るようになっている。
この部分から冷却水が漏れ、隣にあるスロットル・ポジション・センサーが故障するようになる。

対策品

EA21RのⅡ型からスロットルボディのスロットルワイヤー部分、サーモワックス部分、スロットル・ポジション・センサーが変更されている。

• 旧タイプのスロットル・ポジション・センサー HITACHI製　本体が茶色
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• 新タイプのスロットル・ポジション・センサー HITACHI製　本体が青
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ヘッドライト

カプチーノのヘッドライトは紫外線により黄色に変色し、曇ってしまい易い。

対策品

平成6年頃のEA11R辺りから、変色しにくいヘッドライトに変更されている。
見分け方は、ヘッドライトのレンズに刻印があるものが、対策品。
ただし、あくまで「変色しにくい」というだけで、変色は起こる。

• ヘッドライトの刻印
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関連項目

• 故障-ブレーキ