15インチ

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'''スーパースター'''
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== [http://www.rd-tanabe.com/index.html TANABE] ==
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* 6.0J×15+40
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=== SSR ===
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** ダンロップ FM901 195/50R15
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** リヤフェンダー爪折りフロント内フェンダーチョイ避け カヤバ+RSR
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'''SSR'''
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* 7.0J×15+40
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** ダンロップ FM701 195/50R15
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'''SSRロンシャンXR-4'''
'''SSRロンシャンXR-4'''
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** バーフェン要
** バーフェン要
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'''レグナム純正'''
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'''[http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/typec/spec/15inch.html SSR TypeC]'''
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* 6.0J×15+42
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** COLWAYインターミディ 185/55R15
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** F:5mmのスペーサー
+
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'''インテTYPE-R純正'''
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* 6.0J×15+50
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** ヨコハマ DNAGP 185/55R15
+
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** F:3mmスペーサー要 ナットテーパーが不適
+
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** 175/50R15
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** R:5mmスペーサー
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'''SSR TypeC'''
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* 6.0J×15+45
* 6.0J×15+45
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** 重量:4.21kg
** ポテンザRE-01 185/55R15
** ポテンザRE-01 185/55R15
** リヤ:爪折り フロント:ハンドルを切ったときタイヤハウスインナーに干渉
** リヤ:爪折り フロント:ハンドルを切ったときタイヤハウスインナーに干渉
** V-mode 175/55R15
** V-mode 175/55R15
** 3mmスペーサーでツライチ
** 3mmスペーサーでツライチ
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** 定価:40,950円(税込み)
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'''ランエボ純正OZレーシング クロノ'''
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'''[http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/ms1r/spec/15inch.html SSR Professor MS1R]'''
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* 6.0J×15+46
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* 6.0J×15+45
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** YOKOHAMA DNA GP 175/50R15
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* 定価:40,950円(税込み)
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** R:5mmスペーサー ノーマルより若干重く、やや出足が鈍くなる感じ。 しかし 車速が上がるとGOOD。
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** YOKOHAMA DNA GP 185/55R15
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** 5mmスペーサーが必要
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** DUNLOP LUMAN 195/50R15
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** F:ブレーキライン干渉、R:ツメ干渉
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'''ワタナベ RS8'''
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'''[http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/sp1r/spec/15inch.html SSR Professor SP1R]'''
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* 6.5J×15+32
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** 195/45R15
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'''RAP'''
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== [http://www.rayswheels.co.jp/index.php VOLK] ==
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'''VOLK TE37'''
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* 6.5J×15+45
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** 重量:3.7kg
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** ピレリ ドラゴ 195/45R15
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** Fブレーキライン干渉
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* 6.0J×15+38
 
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** 195/45R15
 
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** 要耳折り
 
'''VOLK AVレボ'''
'''VOLK AVレボ'''
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* 6.5J×15+45
* 6.5J×15+45
** 195/45R15
** 195/45R15
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== [http://www.rs-watanabe.co.jp/index.htm ワタナベ] ==
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'''ワタナベ RS8'''
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* 6.5J×15+32
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** 195/45R15
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== [http://www.superstar-wheel.com/menu.html スーパースター] ==
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* 6.0J×15+40
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** ダンロップ FM901 195/50R15
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** リヤフェンダー爪折りフロント内フェンダーチョイ避け カヤバ+RSR
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== その他 ==
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'''RAP'''
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* 6.0J×15+38
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** 195/45R15
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** 要耳折り
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'''スパルコメッシュ'''
'''スパルコメッシュ'''
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** 195/45R15
** 195/45R15
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'''VOLK TE37'''
 
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* 6.5J×15+45
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== 他車純正 ==
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** ピレリ ドラゴ 195/45R15
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** Fブレーキライン干渉
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'''レグナム純正'''
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* 6.0J×15+42
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** COLWAYインターミディ 185/55R15
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** F:5mmのスペーサー
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'''インテTYPE-R純正'''
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4H114.3なのだが、ホンダのホイールナットは球面ナットであり、60度テーパーのナットは使えないので、以下の対策が必要。
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* ハブボルトをホンダ用の1.5ピッチのものに打ち替えて、ホンダ用の球面ナットを使用することとなる。
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* [https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=2637 スペースワッシャーSET ]を使用する。
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* 6.0J×15+50
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** ヨコハマ DNAGP 185/55R15
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** F:3mmスペーサー要 ナットテーパーが不適
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** 175/50R15
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** R:5mmスペーサー
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'''ランエボ純正OZレーシング クロノ'''
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* 6.0J×15+46
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** YOKOHAMA DNA GP 175/50R15
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** R:5mmスペーサー ノーマルより若干重く、やや出足が鈍くなる感じ。 しかし 車速が上がるとGOOD。
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** YOKOHAMA DNA GP 185/55R15
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** 5mmスペーサーが必要
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** DUNLOP LUMAN 195/50R15
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** F:ブレーキライン干渉、R:ツメ干渉
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[[改造-ホイール]]
[[改造-ホイール]]

最新版

目次

TANABE

SSR

SSRロンシャンXR-4

  • 6.5J×15+18
    • グリッド2 175/50R15
    • バーフェン要

SSR TypeC

  • 6.0J×15+45
    • 重量:4.21kg
    • ポテンザRE-01 185/55R15
    • リヤ:爪折り フロント:ハンドルを切ったときタイヤハウスインナーに干渉
    • V-mode 175/55R15
    • 3mmスペーサーでツライチ
    • 定価:40,950円(税込み)

SSR Professor MS1R

  • 6.0J×15+45
  • 定価:40,950円(税込み)

SSR Professor SP1R


VOLK

VOLK TE37

  • 6.5J×15+45
    • 重量:3.7kg
    • ピレリ ドラゴ 195/45R15
    • Fブレーキライン干渉


VOLK AVレボ

  • 6.5J×15+39
    • 195/45R15
    • F普通 R要耳折り

VOLK AV

  • 6.5J×15+45
    • 195/45R15

ワタナベ

ワタナベ RS8

  • 6.5J×15+32
    • 195/45R15

スーパースター

  • 6.0J×15+40
    • ダンロップ FM901 195/50R15
    • リヤフェンダー爪折りフロント内フェンダーチョイ避け カヤバ+RSR

その他

RAP

  • 6.0J×15+38
    • 195/45R15
    • 要耳折り


スパルコメッシュ

  • 6.5J×15+45
    • 195/45R15

リーガマスターエボ

  • 6.5J×15+45
    • 195/45R15

E-WING RSγ

  • 6.5J×15+45
    • 195/45R15


他車純正

レグナム純正

  • 6.0J×15+42
    • COLWAYインターミディ 185/55R15
    • F:5mmのスペーサー


インテTYPE-R純正

4H114.3なのだが、ホンダのホイールナットは球面ナットであり、60度テーパーのナットは使えないので、以下の対策が必要。

  • ハブボルトをホンダ用の1.5ピッチのものに打ち替えて、ホンダ用の球面ナットを使用することとなる。
  • スペースワッシャーSET を使用する。
  • 6.0J×15+50
    • ヨコハマ DNAGP 185/55R15
    • F:3mmスペーサー要 ナットテーパーが不適
    • 175/50R15
    • R:5mmスペーサー


ランエボ純正OZレーシング クロノ

  • 6.0J×15+46
    • YOKOHAMA DNA GP 175/50R15
    • R:5mmスペーサー ノーマルより若干重く、やや出足が鈍くなる感じ。 しかし 車速が上がるとGOOD。
    • YOKOHAMA DNA GP 185/55R15
    • 5mmスペーサーが必要
    • DUNLOP LUMAN 195/50R15
    • F:ブレーキライン干渉、R:ツメ干渉



改造-ホイール