改造-ブレーキ

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== ローター ==
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*純正サイズ：フロント約230mm
ローター（ブレーキディスク）は、ノーマルがプレーンタイプのため、スリットを入れることで、ストッピングパワーは向上する。<br/>
ローター（ブレーキディスク）は、ノーマルがプレーンタイプのため、スリットを入れることで、ストッピングパワーは向上する。<br/>
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== キャリパー ==
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== 社外品キャリパー ==
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=== KRZpower ブレーキキット ===
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273mmローター＋4POTキャリパーで15インチホイールに対応。<br/>
273mmローター＋4POTキャリパーで15インチホイールに対応。<br/>
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* キャリパーサポート
* キャリパーサポート
* ブレーキホース
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* キャリパーカラー：アナダイズドシルバー、レッド
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* 車検対応品
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* 定価176,400円
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=== [http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=877935733&vcptn=shpg%2Fp%2Fn8gKEXAJSNtl.vcaSGjSozM-&vc_url=http%3A%2F%2Fstore.shopping.yahoo.co.jp%2Freducar%2Fec3xea11r-0.html エンドレス（ENDLESS）ブレーキキャリパー super micro6 スズキ カプチーノ EA11R/21R 用] ===
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手のひらサイズの超コンパクトボディながら、高い制動性能を持つ6ポットキャリパー<br/>
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エンドレスのキャリパーシリーズで最小を誇り、高剛性鍛造アルミボディを採用。<br/>
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ピストンはローター介入側からφ27mm-φ27mm-φ32mmの異径サイズとなっています。<br/>
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カラーはアルマイト処理によるエンドレスブルーのほかに、1万500円アップで特別色のオーダーも可能。<br/>
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''' ＜KIT内容＞'''
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* ローターサイズ：262×21
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* 仕様：フロント用
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* 補修用パッド：RCP085
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* メーカー品番：EC3XEA11R
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* 備考：システムインチアップキット
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* 税込定価：260,400円
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税込定価：260,400円（税込）<BR/>
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=== Hyper 2Pot　プロジェクト・ミュー（製造終了） ===
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'''＜セット構成部品＞'''
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* アルミ合金製　対向２ピストンキャリパー
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* ローターサイズ：254×21　大口径６本スリット仕様、FC鋳鉄製
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* 仕様：フロント用
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* ブレーキパッド品番：R001　ノンアスベスト（０～３５０℃）
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* ブレーキライン（フロント用）：テフロン＋ステンレスメッシュ
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* 価格　138,000円 （専用ローターセット）
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=== [http://www.example.com WILWOOD] ===
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'''＜セット構成部品＞'''
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* アルミ合金製　対向４ピストンキャリパー
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* ローターサイズ：280φ（ツーピース）１５インチホイール以上
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* 価格：165,900円
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== 他車流用キャリパー ==
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=== スズキ・スイフトDBA-ZC11S純正キャリパー ===
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* フロント用を左右逆に付ければボルトオンで装着可能。
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** 純正品番　55101-63J01-999　55102-71L00-999
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** なお、スプラッシュXB32Sのキャリパーも同一品番である。
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* ローターはスズキ カルタス AF34S用、AA34S用のフロントローターを使用。
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** 純正品番　55311-60B40
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** DIXCELでのパーツナンバー：3714063
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** 直径250mm
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* ローターのサイズが262mm×21mm（ＤＣ２インテＲの９６スペック用）となり、大径となる。
* ローターのサイズが262mm×21mm（ＤＣ２インテＲの９６スペック用）となり、大径となる。
* ブラケットを一部削り、バックプレートを切断すればあとはポン付けで装着可能。
* ブラケットを一部削り、バックプレートを切断すればあとはポン付けで装着可能。
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== ブレーキ・パッド ==
== ブレーキ・パッド ==
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=== SUZUKI SPORT ===
== ブレーキ・ホース ==
== ブレーキ・ホース ==
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'''ステンメッシュ・テフロンブレーキホース'''
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=== モンスタースポーツ ===
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* コアチューブに耐圧、耐熱性に優れるPTFE（テフロン）、その外側をSUSメッシュ強化フレームでホールドし、ハードブレーキング時の膨張を抑え、ブレーキライン圧をダイレクトにキャリパーまで伝達。
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* 定価：17,000円（税込）

最新版

目次

ローター

  • 純正サイズ：フロント約230mm

ローター（ブレーキディスク）は、ノーマルがプレーンタイプのため、スリットを入れることで、ストッピングパワーは向上する。
ただし、スリットが入ることにより、ローターの強度が低下し、高温となったローターに水溜りの水がかかることなどで、割れ易くなる。
特に、スリットがローターの端まで切られているものは要注意である。

この手のディスクを取り付けるとき、迷うのがスリットの向きをどうするかだが、回転方向の指示があればその向きに装着する。
指示が無ければ自分の乗り方に併せてってことでＯＫです。
上記画像の向きがストッピングパワーは上がりますが、パッドが早く減ります。


その他、ディンプル・ローターやドリルド･ローターなどがあるが、こちらは放熱を考えてのものであり、勿論ドリルドは強度が落ちることになる。

使用目的にあわせてチョイスすることが必要となる。


社外品キャリパー

KRZpowerブレーキキット

273mmローター＋4POTキャリパーで15インチホイールに対応。

＜KIT内容＞

  • KRZ FORGED キャリパー(水、油、汚れに強いカラーアナダイズ仕上げ)　
  • 大口径ドリルドローター　
  • ワンオフBILLETマウンティングキット
  • キャリパーサポート
  • ブレーキホース
  • キャリパーカラー：アナダイズドシルバー、レッド
  • 車検対応品
  • 定価176,400円

エンドレス（ENDLESS）ブレーキキャリパー super micro6 スズキ カプチーノ EA11R/21R 用

手のひらサイズの超コンパクトボディながら、高い制動性能を持つ6ポットキャリパー
エンドレスのキャリパーシリーズで最小を誇り、高剛性鍛造アルミボディを採用。
ピストンはローター介入側からφ27mm-φ27mm-φ32mmの異径サイズとなっています。
カラーはアルマイト処理によるエンドレスブルーのほかに、1万500円アップで特別色のオーダーも可能。


＜KIT内容＞

  • ローターサイズ：262×21
  • 仕様：フロント用
  • 補修用パッド：RCP085
  • メーカー品番：EC3XEA11R
  • 備考：システムインチアップキット
  • 税込定価：260,400円

税込定価：260,400円（税込）


Hyper 2Pot　プロジェクト・ミュー（製造終了）

＜セット構成部品＞

  • アルミ合金製　対向２ピストンキャリパー
  • ローターサイズ：254×21　大口径６本スリット仕様、FC鋳鉄製
  • 仕様：フロント用
  • ブレーキパッド品番：R001　ノンアスベスト（０～３５０℃）
  • ブレーキライン（フロント用）：テフロン＋ステンレスメッシュ
  • 価格　138,000円 （専用ローターセット）


WILWOOD

＜セット構成部品＞

  • アルミ合金製　対向４ピストンキャリパー
  • ローターサイズ：280φ（ツーピース）１５インチホイール以上
  • 価格：165,900円


他車流用キャリパー

スズキ・スイフトDBA-ZC11S純正キャリパー

  • フロント用を左右逆に付ければボルトオンで装着可能。
    • 純正品番　55101-63J01-999　55102-71L00-999
    • なお、スプラッシュXB32Sのキャリパーも同一品番である。
  • ローターはスズキ カルタス AF34S用、AA34S用のフロントローターを使用。
    • 純正品番　55311-60B40
    • DIXCELでのパーツナンバー：3714063
    • 直径250mm


ＣＦ６アコード純正キャリパー

  • ローターのサイズが262mm×21mm（ＤＣ２インテＲの９６スペック用）となり、大径となる。
  • ブラケットを一部削り、バックプレートを切断すればあとはポン付けで装着可能。


ブレーキ・パッド

Projectμ

ENDLESS

Luvix

D-SPEED

SUZUKI SPORT

ブレーキ・ホース

ステンメッシュ・テフロンブレーキホース

モンスタースポーツ

  • コアチューブに耐圧、耐熱性に優れるPTFE（テフロン）、その外側をSUSメッシュ強化フレームでホールドし、ハードブレーキング時の膨張を抑え、ブレーキライン圧をダイレクトにキャリパーまで伝達。
  • 定価：17,000円（税込）
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