オイルフィラーキャップ

出典: CappuccinoWiki

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	社外品として多くのオイルフィラーキャップが販売されている。<BR/>		社外品として多くのオイルフィラーキャップが販売されている。<BR/>
	その殆どはアルミ製かジュラルミン製となっており、クラックが入ることはなくなる。<BR/>		その殆どはアルミ製かジュラルミン製となっており、クラックが入ることはなくなる。<BR/>
-	オイルフィラーキャップは汎用品であることから、日産やホンダ等の車両と共通のものが多い。<BR/>	+	オイルフィラーキャップは、日産とホンダの車両用がM32×P3.5でほぼ同じサイズとなり流用可能。<BR/>
-	* サイズ：M32×P3.5	+	* サイズ：M32.5×P3.5
	== 関連項目 ==		== 関連項目 ==

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最新版

目次 1 原因 2 対策 3 社外品 4 関連項目

原因

オイルフィラーキャップは硬化樹脂製で経年劣化や、長距離走行やサーキット走行によりクラックが入りやすい。

このためオイルフィラーキャップよりオイルが噴出すというトラブルがある。

対策

いきなり割れて噴出することは無いが、エンジン周りがオイルで汚れるので、早めに交換する。

• 純正品番：16920-86502（EA11R・EA21R共通）

社外品

社外品として多くのオイルフィラーキャップが販売されている。
その殆どはアルミ製かジュラルミン製となっており、クラックが入ることはなくなる。
オイルフィラーキャップは、日産とホンダの車両用がM32×P3.5でほぼ同じサイズとなり流用可能。

• サイズ：M32.5×P3.5

関連項目