オイルフィラーキャップ

2011年7月2日 (土) 09:18; Showken (会話 | 投稿記録) による版

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原因

オイルフィラーキャップは硬化樹脂製で経年劣化や、長距離走行やサーキット走行によりクラックが入りやすい。

このためオイルフィラーキャップよりオイルが噴出すというトラブルがある。

いきなり割れて噴出することは無いが、エンジン周りがオイルで汚れるので、早めに交換する。

社外品として多くのオイルフィラーキャップが販売されている。
その殆どはアルミ製かジュラルミン製となっており、クラックが入ることはなくなる。
オイルフィラーキャップは、日産とホンダの車両用がM32×P3.5でほぼ同じサイズとなり流用可能。