大容量インジェクター

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(他車流用)
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なお、抵抗値の違うインジェクターを流用すると、引火の可能性があるので、注意を要する。<br/>
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EA21RのⅠ型に使用可能な他車インジェクターは下記の通り<br/>
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* 旧規格K6A純正インジェクタ 210cc 色:黒
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* 旧規格[[K6A]]純正インジェクタ 210cc 色:黒
* ワークスR純正インジェクタ 260cc 色:ピンク 品番:15710-73G90
* ワークスR純正インジェクタ 260cc 色:ピンク 品番:15710-73G90
* ワークスR純正インジェクタ 260cc 色:赤
* ワークスR純正インジェクタ 260cc 色:赤
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* スズキスポーツ製       260cc 色:赤
 
* ワークス・ジムニー系     230cc  色:緑
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== 社外品 ==
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* SARD製 タイプ:TOP 品番:63573 流量:300cc 噴霧孔数:12
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** 全長が2.5mm短いが、純正のインジェクターについているクッションとOリングを使用することで問題なく使える。
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** カプラーの形状は同じだが、爪の位置が違うため、凸の爪をニッパで切り取ることで問題なく使える。
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* モンスタースポーツ製 タイプ:TOP 流量:295cc 噴霧孔数:12
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** スポーツECUとセットで販売されている。
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* スズキスポーツ製    流量:260cc 色:赤
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** 全長が2.5mm短いが、純正のインジェクターについているクッションとOリングを使用することで問題なく使える。
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** カプラーの形状は同じだが、爪の位置が違うため、凸の爪をニッパで切り取ることで問題なく使える。
== 関連項目 ==
== 関連項目 ==
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* [[改造-燃料系]]

最新版

目次

概要

タービン交換により、純正のインジェクターでは燃料の吐出量が不足することとなる。
タービン・キットを購入すれば、インジェクターは付属しているが、HT-07等の他車流用タービン等を組む場合、別途インジェクターを購入する必要がある。


他車流用

カプチーノのインジェクターはDENSO製で、サイズと抵抗値が合えば他車流用が可能である。
なお、抵抗値の違うインジェクターを流用すると、引火の可能性があるので、注意を要する。

EA11R

スズキ品番:15710-64D00

静的噴射量:210cm3/min

コイル抵抗値:13.8Ω


  • 1JZVVTIのターボ用   380cc
  • 7MGE用         295cc
  • EP82用         295cc 色:水色
  • 7MGT用         440cc

EA21R

EA21RK6Aインジェクター

スズキ品番:15710-73G00

静的噴射量:222cm3/min

コイル抵抗値:8.6Ω


EA21RのⅠ型に使用可能な他車インジェクターは下記の通り

  • 旧規格K6A純正インジェクタ 210cc 色:黒
  • ワークスR純正インジェクタ 260cc 色:ピンク 品番:15710-73G90
  • ワークスR純正インジェクタ 260cc 色:赤
  • ワークス・ジムニー系     230cc  色:緑


社外品

EA11R

  • SARD製 タイプ:TOP 品番:63573 流量:300cc 噴霧孔数:12
    • 全長が2.5mm短いが、純正のインジェクターについているクッションとOリングを使用することで問題なく使える。
    • カプラーの形状は同じだが、爪の位置が違うため、凸の爪をニッパで切り取ることで問題なく使える。
  • モンスタースポーツ製 タイプ:TOP 流量:295cc 噴霧孔数:12
    • 流量が違うが、上記SARD製と同一。
    • スポーツECUとセットで販売されている。

EA21R

  • スズキスポーツ製    流量:260cc 色:赤
  • SARD製 タイプ:TOP 品番:63573 流量:300cc 噴霧孔数:12
    • 全長が2.5mm短いが、純正のインジェクターについているクッションとOリングを使用することで問題なく使える。
    • カプラーの形状は同じだが、爪の位置が違うため、凸の爪をニッパで切り取ることで問題なく使える。

関連項目