大容量インジェクター
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* 7MGT用 440cc | * 7MGT用 440cc | ||
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スズキ品番：１５７１０－７３Ｇ００<br/> | スズキ品番：１５７１０－７３Ｇ００<br/> | ||
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| - | * | + | * 旧規格[[K6A]]純正インジェクタ 210cc 色：黒 |
* ワークスＲ純正インジェクタ 260cc 色：ピンク 品番：１５７１０－７３Ｇ９０ | * ワークスＲ純正インジェクタ 260cc 色：ピンク 品番：１５７１０－７３Ｇ９０ | ||
* ワークスＲ純正インジェクタ 260cc 色：赤 | * ワークスＲ純正インジェクタ 260cc 色：赤 | ||
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* ワークス・ジムニー系 230cc 色：緑 | * ワークス・ジムニー系 230cc 色：緑 | ||
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| + | ** カプラーの形状は同じだが、爪の位置が違うため、凸の爪をニッパで切り取ることで問題なく使える。 | ||
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| + | ** スポーツECUとセットで販売されている。 | ||
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| + | ** カプラーの形状は同じだが、爪の位置が違うため、凸の爪をニッパで切り取ることで問題なく使える。 | ||
== 関連項目 == | == 関連項目 == | ||
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| + | * [[改造-燃料系]] | ||
最新版
目次 |
概要
タービン交換により、純正のインジェクターでは燃料の吐出量が不足することとなる。
タービン・キットを購入すれば、インジェクターは付属しているが、HT-07等の他車流用タービン等を組む場合、別途インジェクターを購入する必要がある。
他車流用
カプチーノのインジェクターはDENSO製で、サイズと抵抗値が合えば他車流用が可能である。
なお、抵抗値の違うインジェクターを流用すると、引火の可能性があるので、注意を要する。
EA11R
スズキ品番：１５７１０－６４Ｄ００
静的噴射量：２１０ｃｍ３／ｍｉｎ
コイル抵抗値：１３．８Ω
- 1JZVVTIのターボ用 380cc
- 7MGE用 295cc
- EP82用 295cc 色：水色
- 7MGT用 440cc
EA21R
スズキ品番：１５７１０－７３Ｇ００
静的噴射量：２２２ｃｍ３／ｍｉｎ
コイル抵抗値：８．６Ω
EA21RのⅠ型に使用可能な他車インジェクターは下記の通り
- 旧規格K6A純正インジェクタ 210cc 色：黒
- ワークスＲ純正インジェクタ 260cc 色：ピンク 品番：１５７１０－７３Ｇ９０
- ワークスＲ純正インジェクタ 260cc 色：赤
- ワークス・ジムニー系 230cc 色：緑
社外品
EA11R
- SARD製 タイプ：TOP 品番：63573 流量：300cc 噴霧孔数：12
- 全長が2.5mm短いが、純正のインジェクターについているクッションとＯリングを使用することで問題なく使える。
- カプラーの形状は同じだが、爪の位置が違うため、凸の爪をニッパで切り取ることで問題なく使える。
- モンスタースポーツ製 タイプ：TOP 流量：295cc 噴霧孔数：12
- 流量が違うが、上記SARD製と同一。
- スポーツECUとセットで販売されている。
EA21R
- スズキスポーツ製 流量：260cc 色：赤
- SARD製 タイプ：TOP 品番：63573 流量：300cc 噴霧孔数：12
- 全長が2.5mm短いが、純正のインジェクターについているクッションとＯリングを使用することで問題なく使える。
- カプラーの形状は同じだが、爪の位置が違うため、凸の爪をニッパで切り取ることで問題なく使える。
