廃番純正パーツ

出典: CappuccinoWiki

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カプチーノは製造終了後10年を超えており、純正パーツのうちでも廃番となっているものがある。<br/>
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カプチーノは製造終了後20年を超えており、純正パーツのうちでも廃番となっているものがある。<br/>
この事実を逆手にとって、オークション等で廃盤となっていると嘘を書いて購買意欲を沸かせ、高値で落札させる「被害」が後を絶たない。<br/>
この事実を逆手にとって、オークション等で廃盤となっていると嘘を書いて購買意欲を沸かせ、高値で落札させる「被害」が後を絶たない。<br/>
トランクリッドキャリアやマッドフラップなどは、今でもディーラーで手に入れることができる。<br/>
トランクリッドキャリアやマッドフラップなどは、今でもディーラーで手に入れることができる。<br/>
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===標準パーツ===
===標準パーツ===
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* EA21R用純正ホイール
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* リヤフロアパネル
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** ボディを構成するもののうち、リヤのフロアパネル(スペアタイヤが収納される部分)の供給が止まっている。板金等による補修が不可能な状態になると回復できない。また、溶接によりボディ構成を実現しているため、オークション等の中古部品も殆ど存在しない。
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* サイドシルのインナーパネル
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* [[EA11R]]用純正ホイールセンターキャップ
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* [[EA21R]]用純正ホイール
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* [[EA11R]]用ドアウィンドウ([[EA21R]]のものが出るため、色が違う)
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* ラジオアンテナ
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* 英国仕様フロントウィンカー
===オプションパーツ===
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* [[アルミホイール(BBS)|BBSホイール]]
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* [[BBSホイール]]
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* BBSホイール用ホイールナット
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* [[BBSホイール]]用ホイールナット
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* 電動ドアミラー
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* [[電動リモコン・ミラー]]
== 内装 ==
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===標準パーツ===
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* シートベルトガイド
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* 運転席側シート
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** 背もたれ部の表皮(トリム)
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** 背もたれ部のクッションと、背もたれのサイドサポート部の表皮(トリム)以外は全て廃番
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* パワーウィンドウ・ロック・スイッチ
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** [[EA21R]]に採用されたパワーウィンドウのロック・スイッチは廃盤となっている。
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* ステアリングミドルシャフトブーツのプレート
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** ステアリングシャフトがブレーキペダルとクラッチペダルの間を通って、バルクヘッドに入るところのプレート。
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* ヒーターコアへのパイプ
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** ヒーターコアへ冷却水が通るパイプが廃盤となっている。
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* ヒーターボックス
===オプションパーツ===
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* [[フロアマット]]
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** カプチーノ発売中には、「Cappuccino」のロゴが入っていたが、現在ディーラーで販売されているものは「SUZUKI」のロゴとなっている。
** カプチーノ発売中には、「Cappuccino」のロゴが入っていたが、現在ディーラーで販売されているものは「SUZUKI」のロゴとなっている。
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** ただ、現在販売されているものは、フロアマットが動くことを防止用のボタンが付いているので意外と便利。
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** ただ、現在販売されているものは、フロアマットが動くことを防止するフック・ボタンが付いているので意外と便利。
* [[リミテッドⅢ]]用カーボン柄メーターパネル
* [[リミテッドⅢ]]用カーボン柄メーターパネル
* [[リヤネット]]
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* [[ステアリングホイール|ナルディ・ステアリング]]
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== 動力関連 ==
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===標準パーツ===
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* ミッションケース
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** [[EA21R]]のスタンダードⅡ型のオイルパン
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* オイルレベルゲージ
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** [[EA11R]]用の[[F6A]]エンジンに使用されるオイルレベルゲージ。トップが黒色でT字になっている。
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** エンジン前部にあり、熱による経年劣化でトップ部分が折れることが多いが、既に廃版となっている。
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** [[EA21R]]のⅠ型に載せられる[[K6A]]エンジンに使用されるオイルレベルゲージ(トップが黄色で◯字)は腰下が共通ということもあって流用可能。
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* サージタンク
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** [[EA11R]]のサージタンク([[EA21R]]との互換性は無い)
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* ウォーターホース
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** [[EA21R]]のサージタンク下のアウトレットパイプ(ラジエーターのアッパーホースとヒーターへのホースを分岐するパイプ)
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* 純正タイヤ
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** ポテンザRE96
===オプションパーツ===
===オプションパーツ===
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* LSD(リミテッドスリップデフ)
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* LSD(リミテッドスリップデフ)
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* 電動パワーステアリング
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** EA11Rではリミテッドに、EA21RではAT車に採用された電動パワーステアリングのコラム・アッシが廃盤となっている。
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** パワステ無しとなるがノーマルのステアリング・コラムが使用出来るので、対処は可能。ただしキーシリンダーが固定されており、取外しには若干の加工が必要。
== その他 ==
== その他 ==
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* ルーフ収納用カバー
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* [[ルーフ収納用カバー]]
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** 3分割されるルーフをトランクに収納する際、ルーフに傷が付かないようにする為の袋状のカバー
* ドライビンググローブ
* ドライビンググローブ
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== 関連項目 ==
== 関連項目 ==
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* [[オプション]]

最新版

カプチーノは製造終了後20年を超えており、純正パーツのうちでも廃番となっているものがある。
この事実を逆手にとって、オークション等で廃盤となっていると嘘を書いて購買意欲を沸かせ、高値で落札させる「被害」が後を絶たない。
トランクリッドキャリアやマッドフラップなどは、今でもディーラーで手に入れることができる。
また、ここでは触れないが、例えばワタナベのホイール等、現役で売られている社外パーツ類も、オークションで高値で取引されるケースがあるので、十分な調査の上購入することを勧める。
以下は、確認されている本当に廃番となった純正パーツを記載している。


目次

外装

外装については、事故による修理が必要となる部分であり、基本的に廃盤となっているパーツはほとんど無い。
ただし、純正オプションパーツには廃盤となっているものがある。

標準パーツ

  • リヤフロアパネル
    • ボディを構成するもののうち、リヤのフロアパネル(スペアタイヤが収納される部分)の供給が止まっている。板金等による補修が不可能な状態になると回復できない。また、溶接によりボディ構成を実現しているため、オークション等の中古部品も殆ど存在しない。
  • サイドシルのインナーパネル
  • EA11R用純正ホイールセンターキャップ
  • EA21R用純正ホイール
  • EA11R用ドアウィンドウ(EA21Rのものが出るため、色が違う)
  • ラジオアンテナ
  • 英国仕様フロントウィンカー

オプションパーツ

内装

標準パーツ

  • シートベルトガイド
  • 運転席側シート
    • 背もたれ部の表皮(トリム)
  • 助手席側シート
    • 背もたれ部のクッションと、背もたれのサイドサポート部の表皮(トリム)以外は全て廃番
  • パワーウィンドウ・ロック・スイッチ
    • EA21Rに採用されたパワーウィンドウのロック・スイッチは廃盤となっている。
  • ステアリングミドルシャフトブーツのプレート
    • ステアリングシャフトがブレーキペダルとクラッチペダルの間を通って、バルクヘッドに入るところのプレート。
  • ヒーターコアへのパイプ
    • ヒーターコアへ冷却水が通るパイプが廃盤となっている。
  • ヒーターボックス

オプションパーツ

  • フロアマット
    • カプチーノ発売中には、「Cappuccino」のロゴが入っていたが、現在ディーラーで販売されているものは「SUZUKI」のロゴとなっている。
    • ただ、現在販売されているものは、フロアマットが動くことを防止するフック・ボタンが付いているので意外と便利。

動力関連

標準パーツ

  • ミッションケース
  • オイルパン
    • EA21RのスタンダードⅡ型のオイルパン
  • オイルレベルゲージ
    • EA11R用のF6Aエンジンに使用されるオイルレベルゲージ。トップが黒色でT字になっている。
    • エンジン前部にあり、熱による経年劣化でトップ部分が折れることが多いが、既に廃版となっている。
    • EA21RのⅠ型に載せられるK6Aエンジンに使用されるオイルレベルゲージ(トップが黄色で◯字)は腰下が共通ということもあって流用可能。
  • サージタンク
    • EA11Rのサージタンク(EA21Rとの互換性は無い)
  • ウォーターホース
    • EA21Rのサージタンク下のアウトレットパイプ(ラジエーターのアッパーホースとヒーターへのホースを分岐するパイプ)
  • 純正タイヤ
    • ポテンザRE96

オプションパーツ

  • LSD(リミテッドスリップデフ)
  • 電動パワーステアリング
    • EA11Rではリミテッドに、EA21RではAT車に採用された電動パワーステアリングのコラム・アッシが廃盤となっている。
    • パワステ無しとなるがノーマルのステアリング・コラムが使用出来るので、対処は可能。ただしキーシリンダーが固定されており、取外しには若干の加工が必要。

その他

  • ルーフ収納用カバー
    • 3分割されるルーフをトランクに収納する際、ルーフに傷が付かないようにする為の袋状のカバー

関連項目