改造-コンピュータ

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EA21RのECUは、点火時期の進角を遅らせたり、中低速域のトルクアップのために、空燃比を濃くセッティングされている。<BR/>
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このため、ブーストアップのみではパワーアップは感じられないが、N1やN2ECUにより適正な進角と空燃比になることで、かなりのパワーアップが実感できるようになる。<BR/>
このため、ブーストアップのみではパワーアップは感じられないが、N1やN2ECUにより適正な進角と空燃比になることで、かなりのパワーアップが実感できるようになる。<BR/>
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== 関連項目 ==
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* [[ECU]]

最新版

目次

N1コンピューター

ノーマル・エンジン、ノーマル・タービンを前提としたチューニング・コンピューター
主な内容としては、

  • 燃調変更(燃料噴射量&点火時期)
  • スピード・リミッター解除


N2コンピューター

同一メーカー(ショップ)発売のビッグタービンとのキットで発売されているチューニング・コンピューター
主な内容としては、

  • 燃調変更(燃料噴射量&点火時期)セット販売される大容量インジェクターが前提
  • スピード・リミッター解除
  • ブースト・リミッター解除
  • 回転・リミッター変更


EA21RECU

EA21RのECUは、点火時期の進角を遅らせたり、中低速域のトルクアップのために、空燃比を濃くセッティングされている。
このため、ブーストアップのみではパワーアップは感じられないが、N1やN2ECUにより適正な進角と空燃比になることで、かなりのパワーアップが実感できるようになる。

関連項目