改造-ブレーキ

出典: CappuccinoWiki

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== 他車流用キャリパー ==
== 他車流用キャリパー ==
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=== スズキ・スイフトDBA-ZC11S純正キャリパー ===
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* フロント用を左右逆に付ければボルトオンで装着可能。
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* ローターはカルタス用フロントローターを使用。

2014年8月3日 (日) 12:21の版

目次

ローター

ローター(ブレーキディスク)は、ノーマルがプレーンタイプのため、スリットを入れることで、ストッピングパワーは向上する。
ただし、スリットが入ることにより、ローターの強度が低下し、高温となったローターに水溜りの水がかかることなどで、割れ易くなる。
特に、スリットがローターの端まで切られているものは要注意である。

この手のディスクを取り付けるとき、迷うのがスリットの向きをどうするかだが、回転方向の指示があればその向きに装着する。
指示が無ければ自分の乗り方に併せてってことでOKです。
上記画像の向きがストッピングパワーは上がりますが、パッドが早く減ります。


その他、ディンプル・ローターやドリルド・ローターなどがあるが、こちらは放熱を考えてのものであり、勿論ドリルドは強度が落ちることになる。

使用目的にあわせてチョイスすることが必要となる。


社外品キャリパー

KRZpowerブレーキキット

273mmローター+4POTキャリパーで15インチホイールに対応。

<KIT内容>

  • KRZ FORGED キャリパー(水、油、汚れに強いカラーアナダイズ仕上げ) 
  • 大口径ドリルドローター 
  • ワンオフBILLETマウンティングキット
  • キャリパーサポート
  • ブレーキホース
  • キャリパーカラー:アナダイズドシルバー、レッド
  • 車検対応品
  • 定価176,400円

エンドレス(ENDLESS)ブレーキキャリパー super micro6 スズキ カプチーノ EA11R/21R 用

手のひらサイズの超コンパクトボディながら、高い制動性能を持つ6ポットキャリパー
エンドレスのキャリパーシリーズで最小を誇り、高剛性鍛造アルミボディを採用。
ピストンはローター介入側からφ27mm-φ27mm-φ32mmの異径サイズとなっています。
カラーはアルマイト処理によるエンドレスブルーのほかに、1万500円アップで特別色のオーダーも可能。


<KIT内容>

  • ローターサイズ:262×21
  • 仕様:フロント用
  • 補修用パッド:RCP085
  • メーカー品番:EC3XEA11R
  • 備考:システムインチアップキット
  • 税込定価:260,400円

税込定価:260,400円(税込)


Hyper 2Pot プロジェクト・ミュー(製造終了)

<セット構成部品>

  • アルミ合金製 対向2ピストンキャリパー
  • ローターサイズ:254×21 大口径6本スリット仕様、FC鋳鉄製
  • 仕様:フロント用
  • ブレーキパッド品番:R001 ノンアスベスト(0~350℃)
  • ブレーキライン(フロント用):テフロン+ステンレスメッシュ
  • 価格 138,000円 (専用ローターセット)


WILWOOD

<セット構成部品>

  • アルミ合金製 対向4ピストンキャリパー
  • ローターサイズ:280φ(ツーピース)15インチホイール以上
  • 価格:165,900円


他車流用キャリパー

スズキ・スイフトDBA-ZC11S純正キャリパー

  • フロント用を左右逆に付ければボルトオンで装着可能。
  • ローターはカルタス用フロントローターを使用。


CF6アコード純正キャリパー

  • ローターのサイズが262mm×21mm(DC2インテRの96スペック用)となり、大径となる。
  • ブラケットを一部削り、バックプレートを切断すればあとはポン付けで装着可能。


ブレーキ・パッド

Projectμ

ENDLESS

Luvix

D-SPEED

SUZUKI SPORT

ブレーキ・ホース

ステンメッシュ・テフロンブレーキホース

モンスタースポーツ

  • コアチューブに耐圧、耐熱性に優れるPTFE(テフロン)、その外側をSUSメッシュ強化フレームでホールドし、ハードブレーキング時の膨張を抑え、ブレーキライン圧をダイレクトにキャリパーまで伝達。
  • 定価:17,000円(税込)