改造-ブレーキ
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2010年4月13日 (火) 06:32の版
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ローター
ローター（ブレーキディスク）は、ノーマルがプレーンタイプのため、スリットを入れることで、ストッピングパワーは向上する。
ただし、スリットが入ることにより、ローターの強度が低下し、高温となったローターに水溜りの水がかかることなどで、割れ易くなる。
特に、スリットがローターの端まで切られているものは要注意である。
この手のディスクを取り付けるとき、迷うのがスリットの向きをどうするかだが、回転方向の指示があればその向きに装着する。
指示が無ければ自分の乗り方に併せてってことでＯＫです。
上記画像の向きがストッピングパワーは上がりますが、パッドが早く減ります。
その他、ディンプル・ローターやドリルド･ローターなどがあるが、こちらは放熱を考えてのものであり、勿論ドリルドは強度が落ちることになる。
使用目的にあわせてチョイスすることが必要となる。
キャリパー
KRZpower ブレーキキット
273mmローター＋4POTキャリパーで15インチホイールに対応。
＜KIT内容＞
- KRZ FORGED キャリパー(水、油、汚れに強いカラーアナダイズ仕上げ)
- 大口径ドリルドローター
- ワンオフBILLETマウンティングキット
- キャリパーサポート
- ブレーキホース
- 定価176,400円
ＣＦ６アコード純正キャリパー
- ローターのサイズが262mm×21mm（ＤＣ２インテＲの９６スペック用）となり、大径となる。
- ブラケットを一部削り、バックプレートを切断すればあとはポン付けで装着可能。
