EA11R-EA21R共通部品
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エンジン型式が[[F6A]]と[[K6A]]の違いから、ほとんどの部品が共通ではないが、[[F6A]]と[[EA21R]]の前期型の[[K6A]]は腰下が共通であることから、使用できるものがある。<br/> | エンジン型式が[[F6A]]と[[K6A]]の違いから、ほとんどの部品が共通ではないが、[[F6A]]と[[EA21R]]の前期型の[[K6A]]は腰下が共通であることから、使用できるものがある。<br/> | ||
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* エアクリーナー | * エアクリーナー | ||
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* スロットルボディ | * スロットルボディ | ||
** スロットルポジションセンサーが違うことから使用できない | ** スロットルポジションセンサーが違うことから使用できない | ||
| + | * サージタンク | ||
| + | ** ブローバイの還元方法の違いから共通ではない | ||
* エキゾーストマニホールド | * エキゾーストマニホールド | ||
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== 電装系 == | == 電装系 == | ||
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| + | === 共通の物 === | ||
* イグニッションコイル | * イグニッションコイル | ||
| + | ** 見た目の形状は同じでポン付けできるが、大きさはEA11Rの方が大きい。 | ||
| + | ** 容量が大きいかどうかは不明であるが、EA21Rのものはブローしやすいことから、EA11Rのものを取付けると耐久性があるかもしれない。（未確認） | ||
=== 共通でない物 === | === 共通でない物 === | ||
| + | * デストリビューター | ||
* プラグコード | * プラグコード | ||
== 燃料系 == | == 燃料系 == | ||
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* 燃料タンク | * 燃料タンク | ||
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=== 共通でない物 === | === 共通でない物 === | ||
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* インジェクター | * インジェクター | ||
* 燃圧レギュレーター | * 燃圧レギュレーター | ||
== 動力伝達系 == | == 動力伝達系 == | ||
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* フライホイール | * フライホイール | ||
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== インテリア == | == インテリア == | ||
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| + | === 共通の物 === | ||
=== 共通でない物 === | === 共通でない物 === | ||
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** ハイビームのインジケーターランプの配線が違うため、ユニットの互換性は無い | ** ハイビームのインジケーターランプの配線が違うため、ユニットの互換性は無い | ||
** ただし、スピードメーター、タコメーター等、メーター類の単体では使用可能である。 | ** ただし、スピードメーター、タコメーター等、メーター類の単体では使用可能である。 | ||
| + | * ステアリング | ||
| + | ** ボスのスプライン形状が違うことから互換性はない。 | ||
| + | ** ステアリングの流用は社外品のボスを付けることで、[[EA21R]]に[[EA11R]]のステアリングを付けることは可能。 | ||
| + | * パワーステアリング | ||
| + | ** パワーステアリングモーターの形状が違うことと、コントローラーが違うことから、EA11Rのリミテッドに使用されたパワーステアリングとEA21Rのオプションとの互換性はない。 | ||
== エアコン == | == エアコン == | ||
エンジンの形式が違うことから、パイプの配管が異なり、ほとんど共通ではない。 | エンジンの形式が違うことから、パイプの配管が異なり、ほとんど共通ではない。 | ||
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* エバポレーター | * エバポレーター | ||
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* ルーフ | * ルーフ | ||
| - | ** [[EA11R]]の[[スタンダードモデルⅡ前期]]と[[EA21R]]のものが共通。 | + | ** [[EA11R]]の[[スタンダードモデルⅡ前期|スタンダードモデルⅡ]]と[[EA21R]]のものが共通。 |
| - | ** | + | ** 発売初期の[[スタンダードモデルⅠ前期|スタンダードモデルⅠ]]のカプチーノのルーフは、ウェザストリップスやルーフ固定フックの形状が異なるため、[[EA11R]]の[[スタンダードモデルⅡ前期|スタンダードモデルⅡ]]と[[EA21R]]には、そのままでは装着出来ない。 |
* ボンネット | * ボンネット | ||
最新版
EA11RとEA21Rではエンジンが違うことから、共通で使える部品と使えない部品がある。ここに記載されたもの以外に共通のもの、共通でないものがあるので注意すること。
目次 |
エンジン周辺
エンジン型式がF6AとK6Aの違いから、ほとんどの部品が共通ではないが、F6AとEA21Rの前期型のK6Aは腰下が共通であることから、使用できるものがある。
共通の物
- エアクリーナー
- サクションパイプ
- インタークーラー
- 触媒
- エキゾーストパイプ
- マフラー
- スパークプラグ
- オイルレベルゲージ
- オイルフィルター
- オイルフィラーキャップ
- オイルドレンボルト
- エンジンマウント
共通でない物
- エンジン単体
- スロットルボディ
- スロットルポジションセンサーが違うことから使用できない
- サージタンク
- ブローバイの還元方法の違いから共通ではない
- エキゾーストマニホールド
タービン
純正のタービンは、EA11RはRHB31、EA21RはHT06であり、メーカーも違うが、互換性はある。
ただし、タービンの特性が違うため、ECUのマッピングが異なることからそのままでは使えない。
足回り
- 全て共通
ブレーキ
- 全て共通
冷却系
共通の物
- ラジエーター
共通でない物
- ラジエーターホース
- ラジエーターキャップ
- EA21RのAT車に形状が違うものがある
- サーモスタット
電装系
共通の物
- イグニッションコイル
- 見た目の形状は同じでポン付けできるが、大きさはEA11Rの方が大きい。
- 容量が大きいかどうかは不明であるが、EA21Rのものはブローしやすいことから、EA11Rのものを取付けると耐久性があるかもしれない。（未確認）
共通でない物
- デストリビューター
- プラグコード
燃料系
共通の物
- 燃料タンク
- 燃料フィルター
- 燃料パイプ
共通でない物
- インジェクター
- 燃圧レギュレーター
動力伝達系
共通の物
- フライホイール
- クラッチ
- ミッション
- EA11Rのミッションでも、外見は同じでそのままの交換であれば互換性はあるが、内部の部品は一部変更されているものがある。
- プロペラシャフト
- デフ
- ドライブシャフト
インテリア
共通の物
共通でない物
- メーター
- ステアリング
- パワーステアリング
- パワーステアリングモーターの形状が違うことと、コントローラーが違うことから、EA11Rのリミテッドに使用されたパワーステアリングとEA21Rのオプションとの互換性はない。
エアコン
エンジンの形式が違うことから、パイプの配管が異なり、ほとんど共通ではない。
共通の物
- エバポレーター
- EA11RのスタンダードモデルⅡ前期とEA21Rのものが共通。フロンＲ－１３４ａを使用していれば共用できる。
- エアコンスイッチパネル
ボディ
全て共通
エクステリア
- ルーフ
- EA11RのスタンダードモデルⅡとEA21Rのものが共通。
- 発売初期のスタンダードモデルⅠのカプチーノのルーフは、ウェザストリップスやルーフ固定フックの形状が異なるため、EA11RのスタンダードモデルⅡとEA21Rには、そのままでは装着出来ない。
- ボンネット
- 共通
- バンパー
- フロント、リヤ共に共通
- ドア
- 内外装共に共通
- ドアミラー
- 共通
- ウィンカー
- フロント、サイドとも共通。
- リヤコンビネーションランプ
- 共通
- バックランプ
- 共通
