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 2024年11月24日(日) 07:24 JST

F100ターボキット装着

  • 2010年5月29日(土) 11:24 JST
  • 投稿者:
    showken@10
  • 閲覧件数
    24,808

モンスタースポーツのF100ターボキットを取り付けました

ブーストは、エンジンのことを考えて1.1kg-c㎡に抑えてあります。この状態で4000rpmを超えるとフルブースト状態になります。

エンジンはすぐにレッドゾーンに飛び込みますが、A/R9ということもあるのか、やはり１号機の感じとは違い、マイルドな感が否めません。

１号機はA/R12ですから、レッドゾーンまで一気にレッドゾーンまで飛び込みますが、こちらはほんの少しだけ遅い感じがします。

もっとも、よく聞く「低速が犠牲になる」という噂は全く感じられず、それどころかノーマルよりも扱い易くなりました。

パワーはもちろん出ていますので、あっという間に３桁km/hに達します。

街乗りにも全く不安のないタービンキットです。

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  • F100ターボキット装着
  • 投稿者:ごろべえ on 2010年6月13日(日) 22:34 JST

亀レスですんません。

タービン交換おめでとう（？）ございます。

やっぱりレスポンスはＩＨＩの純正サイズのほうがいい見たいですね。

高回転（特に7,000超）のフィーリングはどうですか？

やっぱり下から効く分、多少はタレますか？

  • F100ターボキット装着
  • 投稿者:showken@10 on 2010年6月15日(火) 09:09 JST

>>ごろべえさん

フィーリング的には「重く」なった感じはします。

中低速域でのトルクは落ちていないのですが、レスポンスがもう一つのため、ゼロ発進でのもたつきが気になります。

高回転域ではやはり頭打ちの感は否めません。

もっともフロントパイプ、センターパイプはスズスポで、マフラーはノーマルという変則的な排気系ですから、マフラーを替えてみてどうなるのか試してみようと思っています。