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出典: CappuccinoWiki

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== ラジエーター == ノーマルエンジンであれば、ラジエーターの容量は必要十分な冷却効果を発揮する。<br/> しかしながら、タービン交換やボア・アップなどのチューニングを行った場合、あるいはインタークーラーやオイルクーラーをラジエーター前に装着した場合などには、ノーマルのラジエーターでは容量が不足することとなり、オーバーヒートを起こすこととなる。<br/> == ラジエーター液 == == ラジエーター付属品 == === ラジエーター・ファン === カプチーノのラジエーター・ファンは５枚の羽により形成されている。<br/> 対してアルトHA12VやHA12Sなどのファンは１１枚の羽で形成されている。一般に風量はファンの羽の面積に比例すると言われており、このファンに交換することにより風量が増すと言われている。<br/> モーターの容量の違いもあるため、モーターと一緒に交換する。<br/> カプチーノ（[[EA11R]]）のラジエーターファン<br/> [[画像:EA11R Radiator.jpg|200px]] アルト（HA12V）のラジエーターファン<br/> [[画像:HA12V Radiator.jpg|200px]] === ラジエーター・シュラウド === EA11Rよりも熱的に苦しいといわれるEA21R用のラジエーター・シュラウドは、ラジエーター全体を覆うようにシュラウド自体が大きい。<br/> このため、ラジエーター・ファンによる冷却効果が増すことになる。<br/> シュラウドを固定するボルト位置は全く同じであり、ポン付けで交換が可能。<br/> カプチーノ（[[EA21R]]）のラジエーター・シュラウド<br/> [[画像:EA21R Radiator.jpg|200px]] === アルト用ファン＆[[EA21R]]用シュラウド === [[EA11R]]では、上記のアルト用ラジエーターファンと[[EA21R]]用ラジエーター・シュラウドを組み合わせることで、さらに冷却効果が上がる。 [[画像:DSC 0018s.jpg|200px]] 右が[[EA11R]]のノーマルのラジエーターファンとシュラウド。左がアルト用ラジエーターファンと[[EA21R]]用ラジエーター・シュラウドを組み合わせたもの。<br/> == 関連項目 == * [[故障-冷却系]] * [[メンテナンス-冷却系]]

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