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出典: CappuccinoWiki

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カプチーノの特徴である４ＷＡＹルーフは、３分割されるルーフと、トランク前部に収納されるリヤピラー＆リヤルーフの組み合わせにより実現される。<BR/> 平成3年10月現在、量産車では世界初の機能であった。<br/> == '''ハードトップ''' == [[画像:Hardtop.jpg|ハードトップ|300px]] * ルーフを全て取り付けた状態 * ビート等とは違い、幌を使用しないカプチーノのルーフは全閉の状態ではハードトップと同じとなる。幌とは違い車体の剛性にも寄与している。 == '''Ｔバールーフ''' == [[画像:T_roof.jpg|Ｔバールーフ|300px]] * 運転席側と助手席側のルーフ２枚を外した状態で、センタールーフを残すことでＴバールーフとなる。 * 国産でＴバールーフといえば、カプチーノ発売の１０年前にフェアレディＺ（Ｓ１３０）が発売されており、そのイメージからアメリカンスポーツカーの雰囲気が楽しめる。 == '''タルガトップ''' == [[画像:TTOP.jpg|タルガトップ|300px]] * ３枚の屋根を全て外した状態でタルガトップとなる。 * タルガトップのイメージが強いのはポルシェであり、そのイメージからヨーロピアン・スポーツカーの雰囲気が楽しめる。 == '''フルオープン''' == [[画像:Open.jpg|フルオープン|300px]] * タルガトップの状態から、リヤピラー＆リヤルーフを収納するとフルオープンになる。 * フルオープンカーのイメージが強いのは、フェラーリに代表されるイタリアンスポーツカーと、ＭＧに代表されるブリティッシュスポーツカーであり、その雰囲気が楽しめる。 * ハードトップ状態では剛性が確保されるのとは逆に、フルオープン時は剛性が落ちる。一般走行では問題ないが、サーキット走行やそれに順ずる走行時では車体が歪むこととなるので注意を要する。一般走行でも段差を越える時など、スカットルシェイクが発生してフロントウィンドウがブルブルと震えているのが明らかに分かる。

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