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出典: CappuccinoWiki

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== エンジンクーリングシステム == {| class="wikitable" style="text-align:center" border="1" |+ |- ! 状態 !! 推　定　原　因 !! 処置方法 |- | オーバーヒート || タイミングベルトの緩み、損傷 || 調整又は交換 || |- | || 冷却水不足 || 補給 || |- | || サーモスタットの不良 || 交換 || |- | || ウォーターポンプの不良 || 交換 || |- | || ラジエータフィンの汚れ、詰まり || 洗浄 || |- | || 冷却水の漏れ || 修理 || |- | || ファンサーモスイッチの不良 || 交換 || |- | || ラジエータキャップの不良 || 交換 || |- | || 点火時期の調整不良 || 調整 || |- | || ブレーキの引きずり || 調整 || |- | || クラッチの滑り || 調整又は交換 || |- |} == EPI（電子制御燃料噴射装置） == === EA11R(F6A) === [[画像:Diagunostic F6A 001.JPG]] === EA21R(K6A) === == イグニッションシステム == == クランキングシステム == == チャージングシステム == == マニュアルミッション == == クラッチ == == デファレンシャル == == ステアリング、サスペンション、ホイール及びタイヤ == == ブレーキ == == ヒータ、ベンチレーション == == エアコンディショナ ==

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