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出典: CappuccinoWiki

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カプチーノに装着できるホイールはPCDが114.3ということもあり、限られている。<br/> '''純正ホイールの諸元''' カプチーノの純正ホイールは、前期型の[[EA11R]]用はエンケイによって作られ、重さは4.84kgと下手な社外品よりも軽量であった。<br/> また、後期型の[[EA21R]]用はさらに軽量化され、スポークをそれまでの7本から6本にすることで4.00kgまで軽量化された。<br/> このため、前期型の[[EA11R]]に後期型のホイールを装着するケースが多く、オークションでは高値で取引されている。 * PCD：114.3 * リム幅：5J * リム径：14インチ * ハブ径：60 * オフセット：45 * 重量：[[EA11R]]用4.84kg　[[EA21R]]用4.00kg == PCD100化 == === PCD100化キット === [http://r-mechanical.com/ R-mechanical]より、カプチーノ用PCD100化キットが発売されている。<br/> ハブ及びブレーキローターを含み約140,000円 === 他車流用 === スズキ・エブリィ（DA52V）のハブを利用してPCD100化する。<br/> 現在のところ、フロントは加工無しで取付け可能であることが確認されているが、リヤ側は加工が必要。<br/> [[画像:PCD100 Front01.gif|300px]]<br/> [[画像:PCD100 Rear01.gif|300px]] === ＰＣＤチェンジャー === スペーサーにハブボルトを組み込んだPCDチェンジャーが発売されているが、汎用品は厚みが20mmあり、オフセットの問題が出てくる。<br/> ==== [http://www.garagelimit.com/pcdchg.htm ガレージ・リミット] ==== *　PCD：１００-４H　になります *　適合ホイール：100-4H　+38以上 *　１１ｍｍ厚ジュラルミン製、ハブセンター６０φ(カプチーノサイズ)、外形１５０φ *　センターハブに内径が一致したカプチーノ専用設計なので、汎用品のようなセンターのぶれはありません *　内訳：ベースプレート４枚 **　　　　　取り付け用専用スタットボルト前×８、後×８、専用ナット×１６ **　　　　　ホイール用スタットボルト×１６(ベースプレートに圧入済み) *　11R/21R共用 *　定価：98,000円 == ホイール == * [[１３インチ]] * [[１４インチ]] * [[１５インチ]] * [[１６インチ]] == ホイールスペーサー == 純正ホイールや、インセットが大きなホイールを履いた場合等、フェンダーとタイヤ・ホイールがツライチにならない時に使用する。<BR/> ただし、スタッドボルトが短いため、5mm以上のスペーサーを使用する場合はスタッドボルトをロングボルトに打ち換える必要がある。<BR/> なお、ホイールスペーサーについて賛否があるが、基本的に車軸の中央部で使用するものであり、ホイールバランスのようなシビアなものとはならない。<BR/> ただし、スペーサーの面が平らであることは重要で、鋳物製ではなく、旋盤で削り出したものを使用することが必須である。<BR/> == ハブリング == == 関連項目 == [[改造-足回り]] [[メンテナンス-足回り]]

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