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出典: CappuccinoWiki

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== M.D.I-DUAL マルチプル・ディスチャージド・デュアル・スパーク・イグニッション・システムNo.9950 == [[画像:9950 photo.jpg]] イグニッションコイルは、永井電子の「[http://www.nagaidenshi.co.jp/IGNITION/mdi_9950.shtml M.D.I-DUAL マルチプル・ディスチャージド・デュアル・スパーク・イグニッション・システムNo.9950]」がある。 従来の「M.D.INo.9500」ではノーマルのIGコイルを使用していたが、IGコイルの耐圧が不足して耐えられないため、IGコイルの故障が頻発していたが、新しいNo.9950ではこの純正コイルに替わってMDIの高出力を受け止める専用のIGコイルキットがオプションで設定されている。 [[画像:9535 70.jpg]] [[画像:9535 70haisen.gif]] * 定価　50,400円 * M.D.I.スズキ専用　イグニッションコイルキットNo.9535-70　13,440円 == M.D.I マルチプル・ディスチャージド・イグニッション・システム No.9500 == [[画像:9500-photo.jpg]] 専用ハーネスを使用することで、ポン付けできるIGシステム。<BR/> ただし、ノーマルのIGコイルを使用するため、IGコイルの耐圧が不足して耐えられないため、IGコイルの故障が頻発した。 上記のNO.9950では対策として容量の大きなIGコイルキットが設定されている。このIGコイルキットはNOカプラーの形状が違うため、配線を加工すれば.9500に流用が可能。 '''M.D.I No.9500の主な機能''' * マルチスパークシステム ** 低速から高速回転域までその回転領域に応じて、3波、2波、1波と点火スパーク回数をコントロールし、低速域、中速域の鋭い立ち上がりと太いトルクを実現しました。 * 低電圧補償 ** 10Vという低電圧でも最大450Vもの1次側電圧を発生し、オルタネーター未装着のレースカーでも安定した火花特性を発揮します。 * 車種別専用ハーネスを設定（別売） ** スズキ用ハーネス・・・・・No.9527-10 　￥5,250(税込) 閉磁型2端子コイル * 優れた高回転域特性 ** マルチプル点火の理想を追求し、低回転、中速回転域での長い火花時間を実現しながら、出力電圧（1次側最大450V）特性を飛躍的に向上させたことによって、4気筒 20,000rpmもの高回転域まで電圧降下の無い優れた火花特性を実現。6気筒、8気筒等多気筒エンジンに最適な点火システムを完成しました。 * 省電力設計 ** 従来のC.D.Iに較べ無用な発信などを極力抑え、徹底した省電力設計によって電流消費をさらに低減しました。 [[画像:Haisen9500.gif]]

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