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出典: CappuccinoWiki

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== F6A == '''タイミングベルト''' 多くのF6Aのエンジンでタイミングベルトが切れる事象が発生している。 整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年（初回は5年）としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。 タイミングベルトが切れてもピストンは慣性で動くことから、バルブをピストンが突いてしまい、バルブが曲がってしまう等エンジンブローの原因となる。 このことから車検2回に１回は交換することを推奨される。 '''クランクシャフトプーリー''' F6Aのエンジンはクランクシャフトプーリーには振動防止の為にダンパーゴムが使われている。 このダンパーゴムが経年劣化により破断してしまい、プーリーが飛ぶという事象が多く発生している。 クランクシャフトプーリーはジェネレーターとエアコンコンプレッサーのベルトを回しているため、ダンパーゴムが破断すると発電されなくなるが、エンジン自体は動くためしばらくは走ることが出来る。 ただし、クランクシャフトプーリーはクランクタイミングプーリーと繋がっており、破断時にタイミングベルトが飛ぶ事象も報告されていることから、エンジンブローに繋がる可能性もある。 整備マニュアルには記載がないが、タイミングベルト交換時に同時に交換するか、ＣＡＲＡやＡＺ－１のF6Aはダンパーゴムの無いタイプなので、こちらに交換してメンテナンスフリーにする。

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