ソースを表示

出典: CappuccinoWiki

あなたにはこのページの編集権限がありません。理由は以下の通りです:

以下にソースを表示しています:

カプチーノに限らず、燃料ポンプでガソリンを圧送する車は、ガソリンを高圧でインジェクションに送り出し、燃圧によって噴射するようになっている。<br/> インジェクションに送られるガソリンはエンジンの回転数によって必要量が決められることから、ＥＣＵの制御でインジェクションが必要なガソリンをその弁の開閉時間によって調整している。<br/> このため、必要量以上のガソリンを燃料ポンプは圧送しており、残ったガソリンはデリバリパイプにより、再び燃料タンクへ戻されることとなる。<br/> その際、ガソリンはエンジンの熱と、圧送されることによる圧力により高温となり、気化する。<br/> この気化したガソリンをキャニスタによってサージタンクからエンジン内に送り込み燃焼させることにより、ガソリンタンク内に余分な気化ガスが溜まらないように調整されている。<br/> キャニスタは経年劣化によりその機能が失われて、ガソリンタンク内に気化したガソリンが溜まり、その圧力によりガソリン臭がするようになる。 サーキットなどを走行した後、いきなりフューエルキャップを開けると、溜まった気化ガソリンの圧力でガソリンが噴出すことがあり、大変危険であるので対策を要する。 '''症状''' * 走行中や走行後すぐにガソリン臭がする * エアコンをかけるとガソリン臭がする * フューエルキャップを緩めると、ガソリンが噴出する '''対策''' * キャニスタの交換を行う ( EA11R 部品番号：18560-80F00　定価4,750円) ( EA21R 部品番号：18560-80F01　定価4,750円) * フューエルキャップを交換する

ガソリン臭 に戻る。