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出典: CappuccinoWiki

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== EA11R == === COレジスタ === エンジンルームのダッシュパネル右側にあり、その抵抗値によりCO濃度の微調整を行う。抵抗は全部で８種類あり、抵抗無しを含めて９段階の調整が可能である。<br/> <div style="border:1px solid #aaa; margin-left:1em; padding:1em; overflow:auto">　 {| class="wikitable" style="text-align:center" border="1" |+ ! マーク | style="width:7%" | Ｒ３ | style="width:7%" | Ｒ２ | style="width:7%" | Ｒ１ | style="width:7%" | Ｌ１ | style="width:7%" | Ｌ２ | style="width:7%" | Ｌ３ | style="width:7%" | Ｌ４ | style="width:7%" | Ｌ５ |- ! 抵抗 | style="width:7%" | 2.2ｋ | style="width:7%" | 1.5ｋ | style="width:7%" | 1.0ｋ | style="width:7%" | 680 | style="width:7%" | 430 | style="width:7%" | 270 | style="width:7%" | 160 | style="width:7%" | 82 |- |} </div> [[画像:COレジスタ.JPG|300px]] Ｒはリッチを表し、燃調を濃くする。Ｌはリーンを表し、燃調を薄くする。 == EA21R == === リセット === EA21RのＥＣＵはバッテリーを外すことでリセットされる。<BR/> アーシングを行ったり、マフラーやエアクリを変更した場合など、ＥＣＵをリセットすることで燃調を再設定するようになる。<BR/> ＥＣＵのリセットは、バッテリーを10分程度外した後、イグニッションをＯＮにして10秒程度置く。<BR/> その後、エンジンを始動しアイドリングで30分程度エンジンをかけておく。<BR/> これによりＥＣＵは新しいパーツの情報を再学習する。<BR/> この手順を行わないとアイドリングが不安定になったり、エンストを起こすことがある。<BR/> [[関連項目]] * [[メンテナンス-電装系]]

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