ソースを表示

出典: CappuccinoWiki

あなたにはこのページの編集権限がありません。理由は以下の通りです:

以下にソースを表示しています:

== F6A == EA11Rに搭載されたTWINCAM12バルブエンジン。 シリンダーブロックが鋳鉄製で、スズキのＬ型と呼ばれるなど、チューニング・ベースとして定評がある。<br /> 各気筒あたり４バルブ、センタプラグ方式のペントルーフ形燃焼室及び電子制御燃料噴射装置を採用し、高出力低燃費を両立している。<br /> さらに、ＨＶＬＡ（ハイドロリックバルブラッシュアジャスタ）を採用し、騒音の低減を図ると共に、サービス性の向上を図った。<br /> [[画像:EngineF6A.jpg|200px]] * エンジン形式：F6A型　水冷直列3気筒縦置 * エンジン種類：TWINCAM12バルブインタークーラーターボ * 弁機構：DOHCベルト駆動 * 内径×行程(mm)：65.0×66.0 * 総排気量(cc)：657 * 圧縮比：8.3 * 燃料供給装置：ＥＰＩ（電子制御燃料噴射） * 点火装置：フルトランジスター式 * 最高出力（ネット）：64ps/6,500rpm * 最大トルク：8.7kg-m/4,000rpm * 最大過給圧：0.9kg/c㎡ [[画像:EngineF6A001.jpg|200px]] '''シリンダヘッド''' カムシャフトサポート部を別体化したコンパクトなレイアウトで、金型低圧鋳造法によるアルミ合金製を採用して軽量化を図った。<br /> 燃焼室は、バルブ径を最大にとれるようにレイアウトし、ペントルーフ形燃焼室を採用して、燃焼効率の向上を図った。 [[画像:CylinderheadF6A.jpg|200px]] == K6A == EA21Rに搭載されたTWINCAM12バルブエンジン。 オールアルミエンジンで、F6A型エンジンより約11kg軽い。 * エンジン形式：K6A型　水冷直列3気筒縦置 * エンジン種類：TWINCAM12バルブインタークーラーターボ * 弁機構：DOHCチェーン駆動 * 内径×行程(mm)：68.0×60.4 * 総排気量(cc)：658 * 圧縮比：8.4 * 燃料供給装置：ＥＰＩ（電子制御燃料噴射） * 点火装置：フルトランジスター式 * 最高出力（ネット）：64ps/6,500rpm * 最大トルク：10.5kg-m/3,500rpm * 最大過給圧：1.1kg/c㎡

技術-エンジン に戻る。