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出典: CappuccinoWiki

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== 主な故障の原因 == [[F6A]]エンジンのクランクシャフトプーリーには振動防止の為にダンパーゴムが使われている。 このダンパーゴムが経年劣化により破断してしまい、プーリーが飛ぶという事象が多く発生している。 クランクシャフトプーリーはジェネレーターとエアコン・コンプレッサーのベルトを回しているため、ダンパーゴムが破断すると発電されなくなるが、エンジン自体は動くためしばらくは走ることが出来る。 ただし、クランクシャフトプーリーはクランクタイミングプーリーと繋がっており、破断時に[[故障-タイミングベルト|タイミングベルト]]が飛ぶ事象も報告されていることから、エンジンブローに繋がる可能性もある。 ==対策== 整備マニュアルには記載がないが、[[故障-タイミングベルト|タイミングベルト]]交換時に同時に交換するか、ＣＡＲＡやＡＺ－１の[[F6A]]はダンパーゴムの無いタイプなので、こちらに交換してメンテナンスフリーにする。<br/> ベルト類はカプチーノ用を使用する。 また、F5A用のクランクプーリーも流用が可能であるが、エアコン用のベルトを短いものに変更しなければならない。<br/> エアコンプーリーの径が違うためで、エアコンの負荷が小さくなりエアコン使用時のパワーロスが小さくなるが、エアコン自体の効きは悪くなる。 ==交換部品== ===純正品=== * 品番：12610-80F00 * 定価：9,100円 * 重量：1,085g ===他車種流用=== * ＣＡＲＡ用　 ** 品番：95131-60F00　　 ** 定価：3,000円　 ** 重量：855g * F5A用 ** 95141-71B00　Vベルト　カーエアコン 1,100円 ** 95131-71B10　プーリ　クランクシャフト　2,500円 ===社外品=== 社外品には、アルミ製やジュラルミン製のクランクプーリーが発売されている。<br/> 500gを切る重量となり、エンジンレスポンスは向上するが、ベルトがかじりやすく、ベルト音が出るケースがある。<br/> また、整備工場に説明せずにベルト交換すると、稀にベルトをバールで外す工場があり、プーリーを歪めることがある。 ==関連項目== ==リンク==

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