ソースを表示

出典: CappuccinoWiki

あなたにはこのページの編集権限がありません。理由は以下の通りです:

以下にソースを表示しています:

== ＬＳＤ == 純正オプションのＬＳＤは既に廃盤となっているため、社外品のＬＳＤを使用することとなる。<br/> === CUSCO === ==== type-RS ==== ==== type-MZ ==== === スズキスポーツ === == ファイナルギア == ファイナルギアを変更することで、ローギアード化及びハイギアード化する。<br/> * ノーマルギア比： 5.125 === ローギアード化 === ==== ジムニーJA71 ==== ジムニーのJA71用のフロントデフのファイナルを流用することで、ファイナルをローギアード化することができる。<br/> 但し、カプチーノの車速センサーはデフで検出しているため、速度メーターに誤差が生じる。<br/> また、リングギヤがデフケース内部に干渉する為、その部分を削る加工が必要。<br/> * ジムニーのJA71用ファイナルギア比：5.375 ==== エブリィDA51V ==== エブリィDA51Vのファイナルギアも流用が可能。ただし現在では廃版となっており、新品購入は不可。 * エブリィDA51V用ファイナルギア比：5.857 === ハイギアード化 === ==== EA21R（AT車） ==== [[EA21R]]に設定されているＡＴ車のデフをＭＴ車に流用することでファイナルギアがハイギアード化される。<br/> ノーマルでは１速と２速の間が広いことから、２速の下では加速が鈍る傾向があるが、クロスミッションを導入した場合に、１速と２速がローギアード化されるのを補正することができる。<br/> * ＡＴ車用のファイナルのギア比：4.625<br/> ノーマル車両との各ギアの比較（インプレッション） * １速：それほど違和感は無い。伸びがある分扱い易い。 * ２速：加速が落ちる感じを受けるが、通常の街中での走行には全く支障が無い。高回転域での伸びがある。 * ３速：追い越し加速時に遅くなった感じを受ける。 * ４速：通常多用される60km/hの速度でノーマル3,000rpmが2,600rpm辺りになる。 * ５速：2,500rpmで70km/h超になり、街中での走行で使用することが少なくなる。 車速センサーはＡＴ車用を使用すれば速度メーターに誤差は生じない。<br/> ==== JA11AT ==== ジムニーJA11のＡＴ車のフロントデフが流用可能。<br/> ただし、ファイナル比が4.090となり、かなりのハイギアードとなる。 * ファイナルのギア比：4.090<br/> == 関連項目 == * [[メンテナンス-動力伝達系]] * [[改造-動力伝達系]] * [[改造-ミッション]]

改造-デフ に戻る。