ソースを表示

出典: CappuccinoWiki

あなたにはこのページの編集権限がありません。理由は以下の通りです:

以下にソースを表示しています:

== ラジエーター == ノーマルエンジンであれば、ラジエーターの容量は必要十分な冷却効果を発揮する。<br/> しかしながら、タービン交換やボア・アップなどのチューニングを行った場合、あるいはインタークーラーやオイルクーラーをラジエーター前に装着した場合などには、ノーマルのラジエーターでは容量が不足することとなり、オーバーヒートを起こすこととなる。<br/> == ラジエーター液 == == ラジエーター付属品 == === ラジエーター・ファン === カプチーノのラジエーター・ファンは５枚の羽により形成されている。<br/> 対してアルトHA12VやHA12Sなどのファンは１１枚の羽で形成されている。一般に風量はファンの羽の面積に比例すると言われており、このファンに交換することにより風量が増すと言われている。<br/> モーターの容量の違いもあるため、モーターと一緒に交換する。<br/> カプチーノのラジエーターファン<br/> [[画像:EA11R Radiator.jpg]] === ラジエーター・シュラウド === EA11Rよりも熱的に苦しいといわれるEA21R用のラジエーター・シュラウドは、ラジエーター全体を覆うようにシュラウド自体が大きい。<br/> このため、ラジエーター・ファンによる冷却効果が増すことになる。<br/> シュラウドを固定するボルト位置は全く同じであり、ポン付けで交換が可能。<br/> == 関連項目 ==

改造-冷却系 に戻る。