改造-オルタネータ

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<P>従来式よりもコイルの抵抗を50%低減しつつ、発電効率を10%も高めたセグメントコンダクター式コイルを採用しており、容量増加に伴う抵抗値の増加が抑えられ、パワーロス無く大容量発電が可能となっている。</P>
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<P>また、コイルの巻数も少なくなるため、重量も軽くなっている。</P>
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<P>定価:49,770円(税込)</P>
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* 低抵抗・高電流を実現したハイパワーオルタネーター。
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* ノーマルの50Aをはるかに凌ぐ80Aを実現。
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* 定価57.750円
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=== 他車流用 ===
一般に市販されている「大容量オルタネータ」は、ワゴンR RR MC21S前期型ターボ用 (31400-76F00 デンソー製)を流用して販売されている(らしい)<br/>
一般に市販されている「大容量オルタネータ」は、ワゴンR RR MC21S前期型ターボ用 (31400-76F00 デンソー製)を流用して販売されている(らしい)<br/>
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* ワゴンR純正オルタネーター型式:31400-76G (55A)  31400-76F (65A)
* ワゴンR純正オルタネーター型式:31400-76G (55A)  31400-76F (65A)
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== EA21R ==
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EA21Rのオルタネーターは、EA11Rとケースの形状が違うため、EA11R用のコイルは流用できないことから、ブラックオルタネーターは製品化されていない。<br/>
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=== 大容量オルタネータ ===
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'''ビプライズ ハイパワーオルタネーターK'''
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* 低抵抗・高電流を実現したハイパワーオルタネーター。
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* ノーマルの55Aをはるかに凌ぐ80Aを実現。
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* 定価60,900円
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== 関連項目 ==

最新版

目次

EA11R

大容量オルタネータ

ブラックオルタネーター

アドバンスが発売するブラックオルタネーターは、発電容量が80Aであり、ノーマルの50Aをはるかに凌ぐ。

従来式よりもコイルの抵抗を50%低減しつつ、発電効率を10%も高めたセグメントコンダクター式コイルを採用しており、容量増加に伴う抵抗値の増加が抑えられ、パワーロス無く大容量発電が可能となっている。

また、コイルの巻数も少なくなるため、重量も軽くなっている。

定価:49,770円(税込)

ビプライズ ハイパワーオルタネーターK

  • 低抵抗・高電流を実現したハイパワーオルタネーター。
  • ノーマルの50Aをはるかに凌ぐ80Aを実現。
  • 定価57.750円


他車流用

一般に市販されている「大容量オルタネータ」は、ワゴンR RR MC21S前期型ターボ用 (31400-76F00 デンソー製)を流用して販売されている(らしい)

プーリーを交換してやればポン付けが可能で、65Aの発電量となる。

プーリーをカプチーノ用に交換することでベルト類はカプチーノ用がそのまま使える。

  • ワゴンR純正オルタネーター型式:31400-76G (55A)  31400-76F (65A)


EA21R

EA21Rのオルタネーターは、EA11Rとケースの形状が違うため、EA11R用のコイルは流用できないことから、ブラックオルタネーターは製品化されていない。

大容量オルタネータ

ビプライズ ハイパワーオルタネーターK

  • 低抵抗・高電流を実現したハイパワーオルタネーター。
  • ノーマルの55Aをはるかに凌ぐ80Aを実現。
  • 定価60,900円


関連項目