１５インチ

出典: CappuccinoWiki

版間での差分

移動: ナビゲーション, 検索

TANABE

SSR

SSRロンシャンXR-4

6.5J×15+18
- グリッド2 175/50R15
- バーフェン要

ＳＳＲ　ＴｙｐｅＣ

6.0J×15+45
- 重量：4.21kg
- ポテンザRE-01 185/55R15
- リヤ：爪折りフロント：ハンドルを切ったときタイヤハウスインナーに干渉
- V-mode 175/55R15
- 3mmスペーサーでツライチ
- 定価：40,950円（税込み）

SSR Professor MS1R

6.0J×15+45
定価：40,950円（税込み）

SSR Professor SP1R

VOLK

ＶＯＬＫ　ＴＥ３７

6.5J×15+45
- 重量：3.7kg
- ピレリドラゴ 195/45R15
- Fブレーキライン干渉

ＶＯＬＫ　ＡＶレボ

6.5J×15+39
- 195/45R15
- Ｆ普通　Ｒ要耳折り

ＶＯＬＫ　ＡＶ

6.5J×15+45
- 195/45R15

ワタナベ

ワタナベ　ＲＳ８

6.5J×15+32
- 195/45R15

スーパースター

6.0J×15+40
- ダンロップ　FM901 195/50R15
- リヤフェンダー爪折りフロント内フェンダーチョイ避けカヤバ+RSR

その他

ＲＡＰ

6.0J×15+38
- 195/45R15
- 要耳折り

スパルコメッシュ

6.5J×15+45
- 195/45R15

リーガマスターエボ

6.5J×15+45
- 195/45R15

Ｅ－ＷＩＮＧ　ＲＳγ

6.5J×15+45
- 195/45R15

他車純正

レグナム純正

6.0J×15+42
- ＣＯＬＷＡＹインターミディ 185/55R15
- F：5mmのスペーサー

インテTYPE-R純正

4H114.3なのだが、ホンダのホイールナットは球面ナットであり、６０度テーパーのナットは使えないので、以下の対策が必要。

ハブボルトをホンダ用の1.5ピッチのものに打ち替えて、ホンダ用の球面ナットを使用することとなる。
スペースワッシャーSET を使用する。

6.0J×15+50
- ヨコハマ　ＤＮＡＧＰ 185/55R15
- F：3mmスペーサー要ナットテーパーが不適
- 175/50R15
- R:5mmスペーサー

ランエボ純正ＯＺレーシングクロノ

6.0J×15+46
- YOKOHAMA DNA GP 175/50R15
- R:5mmスペーサーノーマルより若干重く、やや出足が鈍くなる感じ。しかし車速が上がるとＧＯＯＤ。
- YOKOHAMA DNA GP 185/55R15
- 5mmスペーサーが必要
- DUNLOP LUMAN 195/50R15
- Ｆ：ブレーキライン干渉、Ｒ：ツメ干渉

改造-ホイール

"https://sicks.jp/cappuwiki/index.php?title=%EF%BC%91%EF%BC%95%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81" より作成

@@ 28 行 / 28 行 @@
 <br/>
-== VOLK ==
+== [http://www.rayswheels.co.jp/index.php VOLK] ==
 '''ＶＯＬＫ　ＴＥ３７'''
 * 6.5J×15+45
+** 重量：3.7kg
 ** ピレリ ドラゴ 195/45R15
 ** Fブレーキライン干渉
@@ 48 行 / 49 行 @@
 ** 195/45R15
+== [http://www.rs-watanabe.co.jp/index.htm ワタナベ] ==
-== ワタナベ ==
 '''ワタナベ　ＲＳ８'''
@@ 55 行 / 55 行 @@
 * 6.5J×15+32
 ** 195/45R15
 == [http://www.superstar-wheel.com/menu.html スーパースター] ==
@@ 98 行 / 97 行 @@
 ** ＣＯＬＷＡＹインターミディ 185/55R15
 ** F：5mmのスペーサー
 '''インテTYPE-R純正'''
+H114.3なのだが、ホンダのホイールナットは球面ナットであり、６０度テーパーのナットは使えないので、以下の対策が必要。
+* ハブボルトをホンダ用の1.5ピッチのものに打ち替えて、ホンダ用の球面ナットを使用することとなる。
+* [https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=2637 スペースワッシャーSET ]を使用する。
 * 6.0J×15+50