１５インチ
出典: CappuccinoWiki
版間での差分
(→ワタナベ) |
(→VOLK) |
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| 33 行 | 33 行 | ||
* 6.5J×15+45 | * 6.5J×15+45 | ||
| + | ** 重量：3.7kg | ||
** ピレリ ドラゴ 195/45R15 | ** ピレリ ドラゴ 195/45R15 | ||
** Fブレーキライン干渉 | ** Fブレーキライン干渉 | ||
| 96 行 | 97 行 | ||
** ＣＯＬＷＡＹインターミディ 185/55R15 | ** ＣＯＬＷＡＹインターミディ 185/55R15 | ||
** F：5mmのスペーサー | ** F：5mmのスペーサー | ||
| + | |||
| + | |||
'''インテTYPE-R純正''' | '''インテTYPE-R純正''' | ||
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| + | 4H114.3なのだが、ホンダのホイールナットは球面ナットであり、６０度テーパーのナットは使えないので、以下の対策が必要。 | ||
| + | |||
| + | * ハブボルトをホンダ用の1.5ピッチのものに打ち替えて、ホンダ用の球面ナットを使用することとなる。 | ||
| + | * [https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=2637 スペースワッシャーSET ]を使用する。 | ||
* 6.0J×15+50 | * 6.0J×15+50 | ||
最新版
目次 |
TANABE
SSR
SSRロンシャンXR-4
- 6.5J×15+18
- グリッド2 175/50R15
- バーフェン要
- 6.0J×15+45
- 重量：4.21kg
- ポテンザRE-01 185/55R15
- リヤ：爪折り フロント：ハンドルを切ったときタイヤハウスインナーに干渉
- V-mode 175/55R15
- 3mmスペーサーでツライチ
- 定価：40,950円（税込み）
- 6.0J×15+45
- 定価：40,950円（税込み）
VOLK
ＶＯＬＫ ＴＥ３７
- 6.5J×15+45
- 重量：3.7kg
- ピレリ ドラゴ 195/45R15
- Fブレーキライン干渉
ＶＯＬＫ ＡＶレボ
- 6.5J×15+39
- 195/45R15
- Ｆ普通 Ｒ要耳折り
ＶＯＬＫ ＡＶ
- 6.5J×15+45
- 195/45R15
ワタナベ
ワタナベ ＲＳ８
- 6.5J×15+32
- 195/45R15
スーパースター
- 6.0J×15+40
- ダンロップ FM901 195/50R15
- リヤフェンダー爪折りフロント内フェンダーチョイ避け カヤバ+RSR
その他
ＲＡＰ
- 6.0J×15+38
- 195/45R15
- 要耳折り
スパルコメッシュ
- 6.5J×15+45
- 195/45R15
リーガマスターエボ
- 6.5J×15+45
- 195/45R15
Ｅ－ＷＩＮＧ ＲＳγ
- 6.5J×15+45
- 195/45R15
他車純正
レグナム純正
- 6.0J×15+42
- ＣＯＬＷＡＹインターミディ 185/55R15
- F：5mmのスペーサー
インテTYPE-R純正
4H114.3なのだが、ホンダのホイールナットは球面ナットであり、６０度テーパーのナットは使えないので、以下の対策が必要。
- ハブボルトをホンダ用の1.5ピッチのものに打ち替えて、ホンダ用の球面ナットを使用することとなる。
- スペースワッシャーSET を使用する。
- 6.0J×15+50
- ヨコハマ ＤＮＡＧＰ 185/55R15
- F：3mmスペーサー要 ナットテーパーが不適
- 175/50R15
- R:5mmスペーサー
ランエボ純正ＯＺレーシング クロノ
- 6.0J×15+46
- YOKOHAMA DNA GP 175/50R15
- R:5mmスペーサー ノーマルより若干重く、やや出足が鈍くなる感じ。 しかし 車速が上がるとＧＯＯＤ。
- YOKOHAMA DNA GP 185/55R15
- 5mmスペーサーが必要
- DUNLOP LUMAN 195/50R15
- Ｆ：ブレーキライン干渉、Ｒ：ツメ干渉
