改造-エンジン換装

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F6B

セルボモードに搭載されていたF6Bエンジンをカプチーノに搭載。
４気筒となるため、エンジンフィールがスムーズになるらしい。

EA21RカプチーノF6B搭載への道

隼1300

エンジン 1340cc 水冷4ストロークDOHC直列4気筒最高出力 197ps 最大トルク 15.8kg-m

隼エンジン　カプチーノ

13B

カプチーノに13BクロスポートNAのエンジンを搭載。

最大出力は260馬力

13B-T

FC3Sの13B-Tエンジンを換装。
ART ENGINE RACING

YBM2.3

大阪のマルカツがフォードのYBM2.3リッターコスワースチューンの280馬力ＮＡエンジンをカプチーノに搭載。

レプリミットは９５００ｒｐｍ、最大出力は２８０馬力になります。

オイルの循環はドライサンプ方式で、ミッションはバーキンの物を移植。

マツダスピードの太いドライブシャフトでハイパワーを後輪へ伝えた。

※現在は不動で放置されている模様

K10A

ワゴンRワイド用のエンジン。K6Aとベルハウジングパターンが同じであることから、K6Aのミッションやクラッチ類が使える。

通常100馬力だが、MURO PROJECTのカプチーノでは372馬力をたたき出すまでにチューンされたものが搭載されている。

NAのK10Aにワンオフエキマニを製作し搭載を試みる個人オーナーも存在するらしい。

M15A

ジムニーワイドのM１３Aエンジン搭載車両のフライホイール、クラッチ、レリースシリンダー類を使って、ベルハウジングをK6Aのカプチのミッションにドッキングすれば、縦置きができる。

改造-エンジン

"https://sicks.jp/cappuwiki/index.php?title=%E6%94%B9%E9%80%A0-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E6%8F%9B%E8%A3%85" より作成

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 カプチーノのエンジンルームは、軽自動車の中では最大級であり、普通車のエンジンを換装するだけのスペースが設けられている。
 これは、開発段階において将来的に軽自動車だけではなく普通車としての販売も視野にあったとの情報もある。
 '''カプチーノに換装された実績のあるエンジン'''
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 == F6B ==
+セルボモードに搭載されていたF6Bエンジンをカプチーノに搭載。<br/>
+４気筒となるため、エンジンフィールがスムーズになるらしい。<br/>
+[http://www3.plala.or.jp/ea21rkaif6bkapu/index.html EA21RカプチーノF6B搭載への道]
+==隼1300==
+エンジン 1340cc
+水冷4ストロークDOHC直列4気筒
+最高出力 197ps
+最大トルク 15.8kg-m
+[http://www.example.com 隼エンジン　カプチーノ]
 == 13B ==
+カプチーノに13BクロスポートNAのエンジンを搭載。
+最大出力は260馬力
+== 13B-T ==
+FC3Sの13B-Tエンジンを換装。<BR/>
+[http://blogs.yahoo.co.jp/tobashiya1980/194617.html ART ENGINE RACING]
+== YBM2.3 ==
+[[画像:YBM.jpg|200px]]
+大阪のマルカツがフォードのYBM2.3リッターコスワースチューンの280馬力ＮＡエンジンをカプチーノに搭載。
+レプリミットは９５００ｒｐｍ、最大出力は２８０馬力になります。
+オイルの循環はドライサンプ方式で、ミッションはバーキンの物を移植。
+マツダスピードの太いドライブシャフトでハイパワーを後輪へ伝えた。
+※現在は不動で放置されている模様
+== K10A ==
+ワゴンRワイド用のエンジン。K6Aとベルハウジングパターンが同じであることから、K6Aのミッションやクラッチ類が使える。<BR/>
+通常100馬力だが、MURO PROJECTのカプチーノでは372馬力をたたき出すまでにチューンされたものが搭載されている。
+NAのK10Aにワンオフエキマニを製作し搭載を試みる個人オーナーも存在するらしい。
+== M15A ==
+ジムニーワイドのM１３Aエンジン搭載車両のフライホイール、クラッチ、レリースシリンダー類を使って、ベルハウジングをK6Aのカプチのミッションにドッキングすれば、縦置きができる。
-== コスワース ==
+----
+[[改造-エンジン]]