改造-ブレーキ
出典: CappuccinoWiki
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=== [http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=877935733&vcptn=shpg%2Fp%2Fn8gKEXAJSNtl.vcaSGjSozM-&vc_url=http%3A%2F%2Fstore.shopping.yahoo.co.jp%2Freducar%2Fec3xea11r-0.html エンドレス（ENDLESS）ブレーキキャリパー super micro6 スズキ カプチーノ EA11R/21R 用] === | === [http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=877935733&vcptn=shpg%2Fp%2Fn8gKEXAJSNtl.vcaSGjSozM-&vc_url=http%3A%2F%2Fstore.shopping.yahoo.co.jp%2Freducar%2Fec3xea11r-0.html エンドレス（ENDLESS）ブレーキキャリパー super micro6 スズキ カプチーノ EA11R/21R 用] === | ||
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手のひらサイズの超コンパクトボディながら、高い制動性能を持つ6ポットキャリパー<br/> | 手のひらサイズの超コンパクトボディながら、高い制動性能を持つ6ポットキャリパー<br/> | ||
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''' ＜KIT内容＞''' | ''' ＜KIT内容＞''' | ||
* ローターサイズ：262×21 | * ローターサイズ：262×21 | ||
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* 補修用パッド：RCP085 | * 補修用パッド：RCP085 | ||
* メーカー品番：EC3XEA11R | * メーカー品番：EC3XEA11R | ||
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* 税込定価：260,400円 | * 税込定価：260,400円 | ||
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| + | * アルミ合金製 対向２ピストンキャリパー | ||
| + | * ローターサイズ：254×21 大口径６本スリット仕様、FC鋳鉄製 | ||
| + | * 仕様：フロント用 | ||
| + | * ブレーキパッド品番：R001 ノンアスベスト（０～３５０℃） | ||
| + | * ブレーキライン（フロント用）：テフロン＋ステンレスメッシュ | ||
| + | * 価格 138,000円 （専用ローターセット） | ||
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| + | * アルミ合金製 対向４ピストンキャリパー | ||
| + | * ローターサイズ：280φ（ツーピース）１５インチホイール以上 | ||
| + | * 価格：165,900円 | ||
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| + | === スズキ・スイフトDBA-ZC11S純正キャリパー === | ||
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| + | * フロント用を左右逆に付ければボルトオンで装着可能。 | ||
| + | ** 純正品番 55101-63J01-999 55102-71L00-999 | ||
| + | ** なお、スプラッシュXB32Sのキャリパーも同一品番である。 | ||
| + | * ローターはスズキ カルタス AF34S用、AA34S用のフロントローターを使用。 | ||
| + | ** 純正品番 55311-60B40 | ||
| + | ** DIXCELでのパーツナンバー：3714063 | ||
| + | ** 直径250mm | ||
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* ローターのサイズが262mm×21mm（ＤＣ２インテＲの９６スペック用）となり、大径となる。 | * ローターのサイズが262mm×21mm（ＤＣ２インテＲの９６スペック用）となり、大径となる。 | ||
* ブラケットを一部削り、バックプレートを切断すればあとはポン付けで装着可能。 | * ブラケットを一部削り、バックプレートを切断すればあとはポン付けで装着可能。 | ||
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== ブレーキ・パッド == | == ブレーキ・パッド == | ||
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| + | === SUZUKI SPORT === | ||
== ブレーキ・ホース == | == ブレーキ・ホース == | ||
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| + | '''ステンメッシュ・テフロンブレーキホース''' | ||
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| + | === モンスタースポーツ === | ||
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| + | * コアチューブに耐圧、耐熱性に優れるPTFE（テフロン）、その外側をSUSメッシュ強化フレームでホールドし、ハードブレーキング時の膨張を抑え、ブレーキライン圧をダイレクトにキャリパーまで伝達。 | ||
| + | * 定価：17,000円（税込） | ||
最新版
目次 |
ローター
- 純正サイズ：フロント約230mm
ローター（ブレーキディスク）は、ノーマルがプレーンタイプのため、スリットを入れることで、ストッピングパワーは向上する。
ただし、スリットが入ることにより、ローターの強度が低下し、高温となったローターに水溜りの水がかかることなどで、割れ易くなる。
特に、スリットがローターの端まで切られているものは要注意である。
この手のディスクを取り付けるとき、迷うのがスリットの向きをどうするかだが、回転方向の指示があればその向きに装着する。
指示が無ければ自分の乗り方に併せてってことでＯＫです。
上記画像の向きがストッピングパワーは上がりますが、パッドが早く減ります。
その他、ディンプル・ローターやドリルド･ローターなどがあるが、こちらは放熱を考えてのものであり、勿論ドリルドは強度が落ちることになる。
使用目的にあわせてチョイスすることが必要となる。
社外品キャリパー
KRZpowerブレーキキット
273mmローター＋4POTキャリパーで15インチホイールに対応。
＜KIT内容＞
- KRZ FORGED キャリパー(水、油、汚れに強いカラーアナダイズ仕上げ)
- 大口径ドリルドローター
- ワンオフBILLETマウンティングキット
- キャリパーサポート
- ブレーキホース
- キャリパーカラー：アナダイズドシルバー、レッド
- 車検対応品
- 定価176,400円
エンドレス（ENDLESS）ブレーキキャリパー super micro6 スズキ カプチーノ EA11R/21R 用
手のひらサイズの超コンパクトボディながら、高い制動性能を持つ6ポットキャリパー
エンドレスのキャリパーシリーズで最小を誇り、高剛性鍛造アルミボディを採用。
ピストンはローター介入側からφ27mm-φ27mm-φ32mmの異径サイズとなっています。
カラーはアルマイト処理によるエンドレスブルーのほかに、1万500円アップで特別色のオーダーも可能。
＜KIT内容＞
- ローターサイズ：262×21
- 仕様：フロント用
- 補修用パッド：RCP085
- メーカー品番：EC3XEA11R
- 備考：システムインチアップキット
- 税込定価：260,400円
税込定価：260,400円（税込）
Hyper 2Pot プロジェクト・ミュー（製造終了）
＜セット構成部品＞
- アルミ合金製 対向２ピストンキャリパー
- ローターサイズ：254×21 大口径６本スリット仕様、FC鋳鉄製
- 仕様：フロント用
- ブレーキパッド品番：R001 ノンアスベスト（０～３５０℃）
- ブレーキライン（フロント用）：テフロン＋ステンレスメッシュ
- 価格 138,000円 （専用ローターセット）
WILWOOD
＜セット構成部品＞
- アルミ合金製 対向４ピストンキャリパー
- ローターサイズ：280φ（ツーピース）１５インチホイール以上
- 価格：165,900円
他車流用キャリパー
スズキ・スイフトDBA-ZC11S純正キャリパー
- フロント用を左右逆に付ければボルトオンで装着可能。
- 純正品番 55101-63J01-999 55102-71L00-999
- なお、スプラッシュXB32Sのキャリパーも同一品番である。
- ローターはスズキ カルタス AF34S用、AA34S用のフロントローターを使用。
- 純正品番 55311-60B40
- DIXCELでのパーツナンバー：3714063
- 直径250mm
ＣＦ６アコード純正キャリパー
- ローターのサイズが262mm×21mm（ＤＣ２インテＲの９６スペック用）となり、大径となる。
- ブラケットを一部削り、バックプレートを切断すればあとはポン付けで装着可能。
ブレーキ・パッド
Projectμ
ENDLESS
Luvix
D-SPEED
SUZUKI SPORT
ブレーキ・ホース
ステンメッシュ・テフロンブレーキホース
モンスタースポーツ
- コアチューブに耐圧、耐熱性に優れるPTFE（テフロン）、その外側をSUSメッシュ強化フレームでホールドし、ハードブレーキング時の膨張を抑え、ブレーキライン圧をダイレクトにキャリパーまで伝達。
- 定価：17,000円（税込）
