廃番純正パーツ
出典: CappuccinoWiki
版間での差分
| 1 行 | 1 行 | ||
| - | + | カプチーノは製造終了後20年を超えており、純正パーツのうちでも廃番となっているものがある。<br/> | |
この事実を逆手にとって、オークション等で廃盤となっていると嘘を書いて購買意欲を沸かせ、高値で落札させる「被害」が後を絶たない。<br/> | この事実を逆手にとって、オークション等で廃盤となっていると嘘を書いて購買意欲を沸かせ、高値で落札させる「被害」が後を絶たない。<br/> | ||
トランクリッドキャリアやマッドフラップなどは、今でもディーラーで手に入れることができる。<br/> | トランクリッドキャリアやマッドフラップなどは、今でもディーラーで手に入れることができる。<br/> | ||
2020年1月31日 (金) 14:09の版
カプチーノは製造終了後20年を超えており、純正パーツのうちでも廃番となっているものがある。
この事実を逆手にとって、オークション等で廃盤となっていると嘘を書いて購買意欲を沸かせ、高値で落札させる「被害」が後を絶たない。
トランクリッドキャリアやマッドフラップなどは、今でもディーラーで手に入れることができる。
また、ここでは触れないが、例えばワタナベのホイール等、現役で売られている社外パーツ類も、オークションで高値で取引されるケースがあるので、十分な調査の上購入することを勧める。
以下は、確認されている本当に廃番となった純正パーツを記載している。
目次 |
外装
外装については、事故による修理が必要となる部分であり、基本的に廃盤となっているパーツはほとんど無い。
ただし、純正オプションパーツには廃盤となっているものがある。
標準パーツ
- リヤフロアパネル
- ボディを構成するもののうち、リヤのフロアパネル（スペアタイヤが収納される部分）の供給が止まっている。板金等による補修が不可能な状態になると回復できない。また、溶接によりボディ構成を実現しているため、オークション等の中古部品も殆ど存在しない。
- サイドシルのインナーパネル
- EA11R用純正ホイールセンターキャップ
- EA21R用純正ホイール
- EA11R用ドアウィンドウ（EA21Rのものが出るため、色が違う）
- ラジオアンテナ
オプションパーツ
- BBSホイール
- BBSホイール用ホイールナット
- 電動リモコン・ミラー
内装
標準パーツ
- シートベルトガイド
- 運転席側シート
- 背もたれ部の表皮（トリム）
- 助手席側シート
- 背もたれ部のクッションと、背もたれのサイドサポート部の表皮（トリム）以外は全て廃番
- パワーウィンドウ・ロック・スイッチ
- EA21Rに採用されたパワーウィンドウのロック・スイッチは廃盤となっている。
- ステアリングミドルシャフトブーツのプレート
- ステアリングシャフトがブレーキペダルとクラッチペダルの間を通って、バルクヘッドに入るところのプレート。
- ヒーターコアへのパイプ
- ヒーターコアへ冷却水が通るパイプが廃盤となっている。
- ヒーターボックス
オプションパーツ
- フロアマット
- カプチーノ発売中には、「Cappuccino」のロゴが入っていたが、現在ディーラーで販売されているものは「SUZUKI」のロゴとなっている。
- ただ、現在販売されているものは、フロアマットが動くことを防止するフック・ボタンが付いているので意外と便利。
動力関連
標準パーツ
- ミッションケース
- オイルパン
- EA21RのスタンダードⅡ型のオイルパン
- オイルレベルゲージ
- ウォーターホース
- EA21Rのサージタンク下のアウトレットパイプ（ラジエーターのアッパーホースとヒーターへのホースを分岐するパイプ）
- 純正タイヤ
- ポテンザRE96
オプションパーツ
- ＬＳＤ（リミテッドスリップデフ）
- 電動パワーステアリング
- EA11Rではリミテッドに、EA21RではＡＴ車に採用された電動パワーステアリングのコラム・アッシが廃盤となっている。
- パワステ無しとなるがノーマルのステアリング・コラムが使用出来るので、対処は可能。ただしキーシリンダーが固定されており、取外しには若干の加工が必要。
その他
- ルーフ収納用カバー
- 3分割されるルーフをトランクに収納する際、ルーフに傷が付かないようにする為の袋状のカバー
- ドライビンググローブ
