概要-動力伝達装置
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| 35 行 | 35 行 | ||
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! 機関から変速機までの減速比 | ! 機関から変速機までの減速比 | ||
| - | | 1.000 || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || | + | | 1.000 || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || 2.000（ストール・トルク比） || 1.000 |
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! 型式 | ! 型式 | ||
| - | | 乾・単板・ダイヤフラム || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || | + | | 乾・単板・ダイヤフラム || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || 3要素1段2相形 || 乾・単板・ダイヤフラム |
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! クラッチ-操作方法 | ! クラッチ-操作方法 | ||
| - | | 機械式 || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || | + | | 機械式 || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || － || 機械式 |
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! クラッチ-フェーシング寸法(mm) | ! クラッチ-フェーシング寸法(mm) | ||
| - | | 170×120×3.0 || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || | + | | 170×120×3.0 || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || － || 170×120×3.0 |
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! クラッチ-フェーシング面積(c㎡) | ! クラッチ-フェーシング面積(c㎡) | ||
| - | | 114|| ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || | + | | 114|| ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || － || 114 |
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! クラッチ-フェーシング材質 | ! クラッチ-フェーシング材質 | ||
| - | | セミモールド || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || | + | | セミモールド || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || － || セミモールド |
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! クラッチの液量 | ! クラッチの液量 | ||
| - | | － || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || 3.3ℓ || | + | | － || ← || ← || ← || ← || ← || ← || ← || 3.3ℓ || － |
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! クラッチ-倍力装置型式 | ! クラッチ-倍力装置型式 | ||
