開発

出典: CappuccinoWiki

2009年3月7日 (土) 08:26の版

プロジェクト

• 1987年に開発コードネーム「U.L.W P-89（ウルトラ･ライト･ウェイト・スポーツ　プロジェクト８９）」でプロジェクトがスタート
• マツダがＡＺ－１でガルウイングを採用するとの情報が入り、それに負けないインパクトが求められたことから、屋根の開発が決まっていった。

プロトタイプ 開発時の車重の目標値は450kg。そのため各パーツは軽量パーツをふんだんに使って開発がすすんだ。

• 構成パーツと重量
  • ボディシャーシ（CFRPカーボン･ファイバー製）
    • カーボン・モノコック・ボディ　48.0kg
  • アウターパネル（カーボン・テミクロン製）
    • ボンネット　5.1kg
    • フロントバンパースポイラー　2.5kg
    • リヤサイドパネル　7.8kg
    • トランクリッド　1.5kg
    • スカットル　3.1kg
    • ロールバー　2.1kg
    • ドア　1.4kg
    • ドア・インナー　1.4kg
  • インテリア
    • インストゥルメントパネル　2.8kg
    • コンソールボックス　0.5kg
    • リヤシェルフ　1.8kg
• 機構部品
  • エンジン
    • アルトワークスのＦ６Ｂツインカムターボエンジン（547cc：64ps/7500rpm：7.8mkg/4000rpm）を縦置きに変換
    • ピストンはFRMピストン
  • 駆動系
    • キャリーのミッション
    • キャリイのデフ
  • サスペンション
    • ４輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション（アルミ鋳造製）
      • フロントアッパーアーム　1.3kg
      • フロントロアアーム　2.05kg
      • リヤアッパーアーム　1.25kg
      • リヤロアアーム　2.1kg
    • ダンパーユニット　プリロード可変式　Koni8811
  • ブレーキ
    • キャリパー
      • フロント　カルタス1300GT-i用
      • リヤ　アルト用
    • ディスクローター
      • アルト用
    • マスターバック
      • アルト用
  • その他
    • 逆アリゲーター式ボンネット・ヒンジ
  • サイズ
    • 全長3195mm
    • 全幅1395mm
    • 全高1120mm
    • 車重480kg
    • ホイールベース2060mm
    • トレッド1220mm
    • タイヤサイズ165/60R14（ポテンザRE71G）

東京モーターショーを取り上げた当時の深夜番組「１１ＰＭ」に自動車評論家の徳大寺有恒氏が出演し、「スズキの社長が発売すると言っていた」と発言したことから市販に向けて開発が進んでいくこととなる。 翌日に収録された所ジョージの番組に出演したスズキの開発チームの社員が「昨日イレブンで社長が言ったから発売されるんでしょうね」と言っていることから、社員も発売されるとは考えてなかったことが伺える。