故障-クランクプーリー
出典: CappuccinoWiki
版間での差分
| （間の 1 版分が非表示です） | |||
| 1 行 | 1 行 | ||
== 主な故障の原因 == | == 主な故障の原因 == | ||
| - | [[F6A]] | + | [[F6A]]エンジンのクランクシャフトプーリーには振動防止の為にダンパーゴムが使われている。 |
このダンパーゴムが経年劣化により破断してしまい、プーリーが飛ぶという事象が多く発生している。 | このダンパーゴムが経年劣化により破断してしまい、プーリーが飛ぶという事象が多く発生している。 | ||
| - | + | クランクシャフトプーリーはジェネレーターとエアコン・コンプレッサーのベルトを回しているため、ダンパーゴムが破断すると発電されなくなるが、エンジン自体は動くためしばらくは走ることが出来る。 | |
ただし、クランクシャフトプーリーはクランクタイミングプーリーと繋がっており、破断時に[[故障-タイミングベルト|タイミングベルト]]が飛ぶ事象も報告されていることから、エンジンブローに繋がる可能性もある。 | ただし、クランクシャフトプーリーはクランクタイミングプーリーと繋がっており、破断時に[[故障-タイミングベルト|タイミングベルト]]が飛ぶ事象も報告されていることから、エンジンブローに繋がる可能性もある。 | ||
| 11 行 | 11 行 | ||
==対策== | ==対策== | ||
| - | + | 整備マニュアルには記載がないが、[[故障-タイミングベルト|タイミングベルト]]交換時に同時に交換するか、ＣＡＲＡやＡＺ－１の[[F6A]]はダンパーゴムの無いタイプなので、こちらに交換してメンテナンスフリーにする。<br/> | |
ベルト類はカプチーノ用を使用する。 | ベルト類はカプチーノ用を使用する。 | ||
| 39 行 | 39 行 | ||
===社外品=== | ===社外品=== | ||
| + | |||
| + | 社外品には、アルミ製やジュラルミン製のクランクプーリーが発売されている。<br/> | ||
| + | 500gを切る重量となり、エンジンレスポンスは向上するが、ベルトがかじりやすく、ベルト音が出るケースがある。<br/> | ||
| + | また、整備工場に説明せずにベルト交換すると、稀にベルトをバールで外す工場があり、プーリーを歪めることがある。 | ||
最新版
目次 |
主な故障の原因
F6Aエンジンのクランクシャフトプーリーには振動防止の為にダンパーゴムが使われている。
このダンパーゴムが経年劣化により破断してしまい、プーリーが飛ぶという事象が多く発生している。
クランクシャフトプーリーはジェネレーターとエアコン・コンプレッサーのベルトを回しているため、ダンパーゴムが破断すると発電されなくなるが、エンジン自体は動くためしばらくは走ることが出来る。
ただし、クランクシャフトプーリーはクランクタイミングプーリーと繋がっており、破断時にタイミングベルトが飛ぶ事象も報告されていることから、エンジンブローに繋がる可能性もある。
対策
整備マニュアルには記載がないが、タイミングベルト交換時に同時に交換するか、ＣＡＲＡやＡＺ－１のF6Aはダンパーゴムの無いタイプなので、こちらに交換してメンテナンスフリーにする。
ベルト類はカプチーノ用を使用する。
また、F5A用のクランクプーリーも流用が可能であるが、エアコン用のベルトを短いものに変更しなければならない。
エアコンプーリーの径が違うためで、エアコンの負荷が小さくなりエアコン使用時のパワーロスが小さくなるが、エアコン自体の効きは悪くなる。
交換部品
純正品
- 品番：12610-80F00
- 定価：9,100円
- 重量：1,085g
他車種流用
- ＣＡＲＡ用
- 品番：95131-60F00
- 定価：3,000円
- 重量：855g
- F5A用
- 95141-71B00 Vベルト カーエアコン 1,100円
- 95131-71B10 プーリ クランクシャフト 2,500円
社外品
社外品には、アルミ製やジュラルミン製のクランクプーリーが発売されている。
500gを切る重量となり、エンジンレスポンスは向上するが、ベルトがかじりやすく、ベルト音が出るケースがある。
また、整備工場に説明せずにベルト交換すると、稀にベルトをバールで外す工場があり、プーリーを歪めることがある。
