１５インチ
出典: CappuccinoWiki
版間での差分
| 30 行 | 30 行 | ||
** R:5mmスペーサー | ** R:5mmスペーサー | ||
| - | '''ＳＳＲ ＴｙｐｅＣ''' | + | ['''http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/typec/spec/15inch.html ＳＳＲ ＴｙｐｅＣ'''] |
* 6.0J×15+45 | * 6.0J×15+45 | ||
2010年5月1日 (土) 02:01の版
スーパースター
- 6.0J×15+40
- ダンロップ FM901 195/50R15
- リヤフェンダー爪折りフロント内フェンダーチョイ避け カヤバ+RSR
ＳＳＲ
- 7.0J×15+40
- ダンロップ FM701 195/50R15
SSRロンシャンXR-4
- 6.5J×15+18
- グリッド2 175/50R15
- バーフェン要
レグナム純正
- 6.0J×15+42
- ＣＯＬＷＡＹインターミディ 185/55R15
- F：5mmのスペーサー
インテTYPE-R純正
- 6.0J×15+50
- ヨコハマ ＤＮＡＧＰ 185/55R15
- F：3mmスペーサー要 ナットテーパーが不適
- 175/50R15
- R:5mmスペーサー
[http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/typec/spec/15inch.html ＳＳＲ ＴｙｐｅＣ]
- 6.0J×15+45
- 重量：4.21kg
- ポテンザRE-01 185/55R15
- リヤ：爪折り フロント：ハンドルを切ったときタイヤハウスインナーに干渉
- V-mode 175/55R15
- 3mmスペーサーでツライチ
ランエボ純正ＯＺレーシング クロノ
- 6.0J×15+46
- YOKOHAMA DNA GP 175/50R15
- R:5mmスペーサー ノーマルより若干重く、やや出足が鈍くなる感じ。 しかし 車速が上がるとＧＯＯＤ。
- YOKOHAMA DNA GP 185/55R15
- 5mmスペーサーが必要
- DUNLOP LUMAN 195/50R15
- Ｆ：ブレーキライン干渉、Ｒ：ツメ干渉
ワタナベ ＲＳ８
- 6.5J×15+32
- 195/45R15
ＲＡＰ
- 6.0J×15+38
- 195/45R15
- 要耳折り
ＶＯＬＫ ＡＶレボ
- 6.5J×15+39
- 195/45R15
- Ｆ普通 Ｒ要耳折り
ＶＯＬＫ ＡＶ
- 6.5J×15+45
- 195/45R15
スパルコメッシュ
- 6.5J×15+45
- 195/45R15
リーガマスターエボ
- 6.5J×15+45
- 195/45R15
Ｅ－ＷＩＮＧ ＲＳγ
- 6.5J×15+45
- 195/45R15
ＶＯＬＫ ＴＥ３７
- 6.5J×15+45
- ピレリ ドラゴ 195/45R15
- Fブレーキライン干渉
