故障診断

出典: CappuccinoWiki

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== エンジンクーリングシステム ==
== エンジンクーリングシステム ==
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== EPI（電子制御燃料噴射装置） ==
== EPI（電子制御燃料噴射装置） ==
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== イグニッションシステム ==
== イグニッションシステム ==
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! 状態 !! 推　定　原　因 !! 処置方法
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| エンジンはクランキングするが、始動しない || スパークプラグに火花がとばない || ||
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| || ・フューズ切れ || 交換 ||
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| || ・ハイテンションコード、配線の接続不良及び断線 || 結線又は交換 ||
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| || ・スパークプラグの不良 || ギャップの調整又は交換 ||
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| || ・ロータ又はキャップの割れ || 交換 ||
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| || ・ジェネレータ及びイグナイタの不良 || 交換 ||
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| || ・エアギャップの不良 || 調整 ||
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| || ・イグニッションコイルの不良 || 交換 ||
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| || 点火時期の不良 || 調整 ||
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| スパークプラグがかぶる || 点火時期の不良 || 調整 ||
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| || スパークプラグの不良 || ギャップの調整又は交換 ||
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== クランキングシステム ==
== クランキングシステム ==
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! 状態 !! 推　定　原　因 !! 処置方法
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| スターティングモーターが作動しない || マグネットスイッチの作動音がしない || ||
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| || ・バッテリあがり || バッテリの充電 ||
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| || ・バッテリの劣化によるバッテリ電圧の低下 || バッテリの交換 ||
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| || ・バッテリ端子の接続不良 || 修理又は交換 ||
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| || ・アース端子の接続不良 || 修理 ||
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| || ・フューズ切れ || 交換 ||
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| || ・イグニッションスイッチ作動時の接触不良 || 交換 ||
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| || ・ハーネスカプラの接続不良 || 修理 ||
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| || ・ハーネスの断線 || 修理 ||
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| || ・プルインコイルの断線 || マグネットスイッチの交換 ||
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| || ・プランジャの滑り不良 || 交換 ||
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| || マグネットスイッチの作動音がする || ||
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| || ・バッテリの劣化によるバッテリ電圧の低下 || バッテリの交換 ||
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| || ・バッテリ端子の接続不良 || 修理又は交換 ||
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| || ・マグネットスイッチの主接触点の焼け、作動時の接触不良 || マグネットスイッチの交換 ||
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| || ・ブラシの固定不良又は摩耗 || ブラシの修理又は交換 ||
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| || ・コミュテータの焼け || 交換 ||
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| スターティングモーターは作動するが、作動速度が遅い（トルクが小さい） || まずバッテリー及び配線を点検し、正常な場合はスターティングモーターを点検する || ||
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| || ・コミュテータの外れ、焼け及び摩耗 || 修理又は交換 ||
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| || ・ブラシの摩耗、損傷 || ブラシの交換 ||
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| || ・プラシスプリングの弾力低下 || スプリングの交換 ||
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| || ・ブッシュの焼け又は異常磨耗 || ブッシュの交換 ||
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| スターティングモーターは作動するが、エンジンが始動しない || ・ピニオンチップの摩耗 || クラッチアッシの交換 ||
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| || ・ワンウェイクラッチの滑り不良 || クラッチアッシの交換 ||
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| || ・ローラスプリングの不良によるクラッチの滑り || クラッチアッシの交換 ||
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| || ・リングギヤの摩耗 || クラッチアッシの交換又はフライホイールの交換 ||
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| 異音がする || ・ブラシの異常磨耗 || ブラシの交換 ||
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| || ・ピニオン、リングギヤの摩耗 || クラッチアッシの交換又はフライホイールの交換 ||
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| || ・ピニオンの滑り不良（戻りが悪い） || クラッチアッシの交換 ||
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| || ・アイドルギヤの摩耗 || クラッチアッシの交換 ||
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| スターティングモーターが止まらない || ・マグネットスイッチの主接触点の焼け || マグネットスイッチの交換 ||
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| || ・マグネットスイッチコイル内の短絡 || マグネットスイッチの交換 ||
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| || ・イグニッションスイッチの戻り不良 || 交換 ||
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== チャージングシステム ==
== チャージングシステム ==

最新版

目次

エンジンクーリングシステム

状態 推　定　原　因 処置方法
オーバーヒート タイミングベルトの緩み、損傷 調整又は交換
冷却水不足 補給
サーモスタットの不良 交換
ウォーターポンプの不良 交換
ラジエータフィンの汚れ、詰まり 洗浄
冷却水の漏れ 修理
ファンサーモスイッチの不良 交換
ラジエータキャップの不良 交換
点火時期の調整不良 調整
ブレーキの引きずり 調整
クラッチの滑り 調整又は交換


EPI（電子制御燃料噴射装置）

EA11R(F6A)

画像:Diagunostic F6A 001.JPG

EA21R(K6A)

画像:Diagunostic K6A 001.JPG

イグニッションシステム

状態 推　定　原　因 処置方法
エンジンはクランキングするが、始動しない スパークプラグに火花がとばない
・フューズ切れ 交換
・ハイテンションコード、配線の接続不良及び断線 結線又は交換
・スパークプラグの不良 ギャップの調整又は交換
・ロータ又はキャップの割れ 交換
・ジェネレータ及びイグナイタの不良 交換
・エアギャップの不良 調整
・イグニッションコイルの不良 交換
・ノイズサプレッサの不良 交換
点火時期の不良 調整
スパークプラグがかぶる 点火時期の不良 調整
スパークプラグの不良 ギャップの調整又は交換

クランキングシステム

状態 推　定　原　因 処置方法
スターティングモーターが作動しない マグネットスイッチの作動音がしない
・バッテリあがり バッテリの充電
・バッテリの劣化によるバッテリ電圧の低下 バッテリの交換
・バッテリ端子の接続不良 修理又は交換
・アース端子の接続不良 修理
・フューズ切れ 交換
・イグニッションスイッチ作動時の接触不良 交換
・ハーネスカプラの接続不良 修理
・ハーネスの断線 修理
・プルインコイルの断線 マグネットスイッチの交換
・プランジャの滑り不良 交換
マグネットスイッチの作動音がする
・バッテリあがり バッテリの充電
・バッテリの劣化によるバッテリ電圧の低下 バッテリの交換
・バッテリ端子の接続不良 修理又は交換
・マグネットスイッチの主接触点の焼け、作動時の接触不良 マグネットスイッチの交換
・ブラシの固定不良又は摩耗 ブラシの修理又は交換
・ブラシスプリングの弾力低下 スプリングの交換
・コミュテータの焼け 交換
・アーマチュア層の短絡 交換
スターティングモーターは作動するが、作動速度が遅い（トルクが小さい） まずバッテリー及び配線を点検し、正常な場合はスターティングモーターを点検する
・マグネットスイッチの主接触点の接触不良 マグネットスイッチの交換
・アーマチュア層の短絡 交換
・コミュテータの外れ、焼け及び摩耗 修理又は交換
・ブラシの摩耗、損傷 ブラシの交換
・プラシスプリングの弾力低下 スプリングの交換
・ブッシュの焼け又は異常磨耗 ブッシュの交換
スターティングモーターは作動するが、エンジンが始動しない ・ピニオンチップの摩耗 クラッチアッシの交換
・ワンウェイクラッチの滑り不良 クラッチアッシの交換
・ローラスプリングの不良によるクラッチの滑り クラッチアッシの交換
・リングギヤの摩耗 クラッチアッシの交換又はフライホイールの交換
異音がする ・ブラシの異常磨耗 ブラシの交換
・ピニオン、リングギヤの摩耗 クラッチアッシの交換又はフライホイールの交換
・ピニオンの滑り不良（戻りが悪い） クラッチアッシの交換
・アイドルギヤの摩耗 クラッチアッシの交換
スターティングモーターが止まらない ・マグネットスイッチの主接触点の焼け マグネットスイッチの交換
・マグネットスイッチコイル内の短絡 マグネットスイッチの交換
・イグニッションスイッチの戻り不良 交換

チャージングシステム

マニュアルミッション

クラッチ

デファレンシャル

ステアリング、サスペンション、ホイール及びタイヤ

ブレーキ

ヒータ、ベンチレーション

エアコンディショナ

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