出典: CappuccinoWiki
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| - | ドアやトランクのキーホールは、雨水やゴミが入らないように蓋があるのだが、永年の仕様により壊れて蓋が開いたままになる。<br/>
| + | ドアやトランクのキーホールは、雨水やゴミが入らないように蓋があるのだが、永年の使用により壊れて蓋が開いたままになる。<br/> |
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| | * '''キーホールの蓋が開いたままになり、雨水やゴミが入りやすくなる。''' | | * '''キーホールの蓋が開いたままになり、雨水やゴミが入りやすくなる。''' |
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| - | [[画像:lkey001]] | + | [[画像:Key001.jpg]] |
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| - | == 故障箇所の特定 == | + | == 故障の原因 == |
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| - | * '''ウィンドウの開閉が全くできない。''' | + | * '''キーホールの蓋を閉めるためのスプリングが永年の使用による金属疲労で折れ、蓋が閉まらなくなる。''' |
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| - | * まずフューズが切れていないか確認する。<br/>
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| - | ** [[EA11R]]のパワーウインドウはエアコンと共用のブレーカーが動作するようになっている。[[EA11R]]ではブレーカーが切断されるとパワーウインドウとエアコンが動作しなくなる。フューズボックス横のブレーカーをリセットして動作するか確認する。<br/>
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| - | ** [[EA21R]]では、パワーウインドウはリヤデフォッガと共用のフューズとなり、ブレーカーは使用せず、またエアコンとは回路が別になっている。<br/>
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| - | * ドアトリムを取り外した後、パワーウインドウモーターのカプラーを外し、テスターを使って、パワーウインドウスイッチを押したときにカプラー電極に１２ボルトの電圧がかかるかどうかをチェックする。<br/>
| + | == 修理 == |
| - | ** １２ボルトの電圧がかかっているのであれば、モーターの故障。電圧がかかっていなければスイッチの故障が考えられる。
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| - | * '''ウィンドウは降りるが、閉まる時に速度が極端に遅い。あるいは止まってしまう。'''
| + | 同時期のアルト、ワゴンＲ等のキーホールの蓋が壊れていないカギ本体の中古品を入手する。<br/> |
| | + | なお、この際、運転席側のカギ本体は、使用頻度が高く、壊れる可能性も高いため、助手席側のカギ本体が推奨される。<br/> |
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| - | * ウィンドウが降りる（開く）ということは、ウィンドウ・レギュレーター・モーターまで電気が来ているということであることから、考えられる故障箇所はスイッチとモーターの２つとなる。<br/>
| + | === 分解 === |
| - | ** スイッチは、経年使用に接点部分が黒ずんで接触不良を起こし、そこが抵抗となってモーターに規定の電圧が送られず、ウィンドウの動きが遅くなる。
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| - | * ウィンドウを上下させるレギュレータやレールのグリス切れにより、抵抗となって動作が遅くなる。<br/>
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| - | * ウィンドウと三角窓との間のゴムが経年劣化により硬化し、抵抗となって動作が遅くなる。<br/>
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| - | == 修理 ==
| + | キーシリンダーは上部にカバーがかぶせてあり、モドリが着いていて差し込んであるだけであるが、できるだけ歪みがでないように、不要になったワイパーブレードに着いているステンの細いステーを削ってモドリを少しずつ解除してやる。<br/> |
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| - | === スイッチ ===
| + | [[画像:Key002.jpg]] |
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| - | スイッチの中の接点が摩耗し、接触不良を起こすことがよくある。<br/>
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| - | ウィンドウの開閉が遅くなる程度であれば、接触点が黒ずんでしまい、抵抗となって規定の電圧がかからなくなり、特に負荷がかかるウィンドウを閉める時に遅くなる。この場合であれば、スイッチを分解し、接点部分を接点復活剤等でクリーニングすることで正常に動作するようになる。<br/>
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| - | クリーニングでも症状が改善しない場合にはスイッチを交換する。<br/>
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| | + | === スプリング === |
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| - | === モーター ===
| + | 折れたスプリングを取り出し、中古で入手した正常なスプリングと交換する。<br/> |
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| - | ウィンドウ・レギュレータ・モーターは、レールのグリス切れや、三角窓の間のゴムの劣化によって抵抗となり動作が遅くなったまま放置することで、モーターに過大な負荷がかかり、モーターが焼き切れて故障する。<br/>
| + | [[画像:Key003.jpg]] |
| - | 修理は交換しかないが、グリス切れやゴムの劣化を放置すると、再度モーターが故障するので、原因となるところを改善しておくことが重要となる。<br/>
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| - | なお、2013/1月現在モーター単体で部品供給しておらず、レギュレーターとセットで販売している。付属されるモーターの型式も変更されており、83430-80F00（062100-8342 12V8P DENSO製）となっている。<br/>
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| - | ===ゴム部===
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| - | 暫定的にはシリコンスプレーなどゴムに使用できる物を使って潤滑させる。クレ5-56などはゴムを侵食する可能性があるので注意する。
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| - | 劣化がひどい場合はゴム部を交換
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| | == 関連項目 == | | == 関連項目 == |
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| - | * [[改造-ウィンドウ]]
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最新版
ドアやトランクのキーホールは、雨水やゴミが入らないように蓋があるのだが、永年の使用により壊れて蓋が開いたままになる。
故障の症状
- キーホールの蓋が開いたままになり、雨水やゴミが入りやすくなる。
故障の原因
- キーホールの蓋を閉めるためのスプリングが永年の使用による金属疲労で折れ、蓋が閉まらなくなる。
修理
同時期のアルト、ワゴンＲ等のキーホールの蓋が壊れていないカギ本体の中古品を入手する。
なお、この際、運転席側のカギ本体は、使用頻度が高く、壊れる可能性も高いため、助手席側のカギ本体が推奨される。
分解
キーシリンダーは上部にカバーがかぶせてあり、モドリが着いていて差し込んであるだけであるが、できるだけ歪みがでないように、不要になったワイパーブレードに着いているステンの細いステーを削ってモドリを少しずつ解除してやる。
スプリング
折れたスプリングを取り出し、中古で入手した正常なスプリングと交換する。
関連項目
