ヘッドライト

出典: CappuccinoWiki

版間での差分
最新版 (2011年11月4日 (金) 14:59) (編集) (取り消し)
(バルブ交換)
 
(間の 11 版分が非表示です)
1 行 1 行
 +
== 外観 ==
 +
 +
[[EA11R]]のヘッドライト<BR/>
 +
[[画像:OLD HEADLIGHT.jpg|200px]]<BR/>
 +
 +
 +
[[EA21R]]のヘッドライト<BR/>
 +
[[画像:NEW HEADLIGHT.jpg|200px]]
 +
 +
カプチーノのヘッドライトは、[[EA11R]]のものと、[[EA21R]]のものとで違いがある。<BR/>
 +
外観上の違いはレンズ面、ハイビームとロービームの間に刻印があるのが[[EA21R]]のもの。<BR/>
 +
なお、[[EA11R]]でもリミテッドⅢでは刻印のあるヘッドライトとなっており、[[EA11R]]でも平成6年辺りから刻印のあるヘッドライトに変更されていると思われる。<br/>
 +
 +
[[画像:20080920 0128b.jpg|200px]]
== 使用バルブ ==
== 使用バルブ ==
-
* ハイビーム側 H4
+
* ハイビーム 
-
* ロービーム側 H3
+
** 形状:H1
 +
** 定格:12V55W
 +
* ロービーム 
 +
** 形状:H3
 +
** 定格:12V55W
 +
* ポジション
 +
** 形状:T10
 +
** 定格:12V5W
 +
 
 +
== バルブ交換 ==
 +
 
 +
カプチーノのバルブ交換は、直接バルブへアクセスする方法がない。<br/>
 +
Lo側はタイヤハウスのインナーガーニッシュを取り外し、ヘッドライトの裏面にアクセスすることとなる。<br/>
 +
Lo側はタイヤハウスの前に位置するため、これで交換出来るが、Hi側はエンジンルームの前に位置するため、Lo側のバルブ周辺にあるナットと、ヘッドライトユニットの上にあるボルトを取り外し、ヘッドライトの脱着をする必要がある。<br/>
== レンズ ==
== レンズ ==
ヘッドライトはレンズがポリカーボネート製の為、紫外線により変色(黄ばみ)が起こる。<BR/>
ヘッドライトはレンズがポリカーボネート製の為、紫外線により変色(黄ばみ)が起こる。<BR/>
-
特に前期型(EA11R)のヘッドライトはその傾向が強く、車検時に光量が不足して車検が通らないこともある。<BR/>
+
特に前期型([[EA11R]])のヘッドライトはその傾向が強く、車検時に光量が不足して車検が通らないこともある。<BR/>
-
後期型(EA21R)は対策されており、変色しづらいがそれも程度の差であり、同じように変色する。<BR/>
+
後期型([[EA21R]])は対策されており、変色しづらいがそれも程度の差であり、同じように変色する。<BR/>
'''予防'''
'''予防'''
23 行 50 行
* アクリル・ポリカーボネート用の復活剤(「[http://www5e.biglobe.ne.jp/~galuson/ 蘇るライト]」等)を使用する
* アクリル・ポリカーボネート用の復活剤(「[http://www5e.biglobe.ne.jp/~galuson/ 蘇るライト]」等)を使用する
* 上記で磨いた後、コーティング剤により保護すると変色の予防になる。
* 上記で磨いた後、コーティング剤により保護すると変色の予防になる。
-
 
== 配線 ==
== 配線 ==
-
カプチーノのヘッドライトは、マイナススイッチである。
+
カプチーノのヘッドライトは、マイナススイッチ(アースコントロール)である。このため、市販のHIDキットを装着する場合など、使用電力が定格内であってもリレーが必要となる場合がある。
 +
 
 +
ヒューズは運転席足元にあるヒューズボックス内に15Aが左右2個ある
 +
 
 +
 
 +
 
 +
----
 +
[[メンテナンス-電装系]]

最新版

目次

外観

EA11Rのヘッドライト


EA21Rのヘッドライト

カプチーノのヘッドライトは、EA11Rのものと、EA21Rのものとで違いがある。
外観上の違いはレンズ面、ハイビームとロービームの間に刻印があるのがEA21Rのもの。
なお、EA11RでもリミテッドⅢでは刻印のあるヘッドライトとなっており、EA11Rでも平成6年辺りから刻印のあるヘッドライトに変更されていると思われる。

使用バルブ

  • ハイビーム 
    • 形状:H1
    • 定格:12V55W
  • ロービーム 
    • 形状:H3
    • 定格:12V55W
  • ポジション
    • 形状:T10
    • 定格:12V5W

バルブ交換

カプチーノのバルブ交換は、直接バルブへアクセスする方法がない。
Lo側はタイヤハウスのインナーガーニッシュを取り外し、ヘッドライトの裏面にアクセスすることとなる。
Lo側はタイヤハウスの前に位置するため、これで交換出来るが、Hi側はエンジンルームの前に位置するため、Lo側のバルブ周辺にあるナットと、ヘッドライトユニットの上にあるボルトを取り外し、ヘッドライトの脱着をする必要がある。

レンズ

ヘッドライトはレンズがポリカーボネート製の為、紫外線により変色(黄ばみ)が起こる。
特に前期型(EA11R)のヘッドライトはその傾向が強く、車検時に光量が不足して車検が通らないこともある。
後期型(EA21R)は対策されており、変色しづらいがそれも程度の差であり、同じように変色する。

予防

  • できるだけ青空駐車を避ける。
  • コーティング剤により保護する。

補修

変色(きばみ)は表面で起こる為、表面を削る等の方法により回復する。

  • ピカール(真鍮磨き)で研磨する
  • アクリル・ポリカーボネート用の復活剤(「蘇るライト」等)を使用する
  • 上記で磨いた後、コーティング剤により保護すると変色の予防になる。

配線

カプチーノのヘッドライトは、マイナススイッチ(アースコントロール)である。このため、市販のHIDキットを装着する場合など、使用電力が定格内であってもリレーが必要となる場合がある。

ヒューズは運転席足元にあるヒューズボックス内に15Aが左右2個ある



メンテナンス-電装系