改造-車高調

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		+	車高調には全長式とネジ式のものがある。<BR/>
		+	全長式は前後とも同じサイズのダンパーを使用しているケースが多く、コストが安くなる為安価なものが多い。逆にネジ式のものは前後のダンパーはそれぞれ専用に設計されたものが多く、高価なものとなっている。<BR/>
		+	前後同じダンパーを使用しているものは、ストロークが不足してフルバンプしてしまうことがあり、サーキット走行などには不向きなものがあるので、使用するカテゴリーを考慮して装着することが重要となる。<BR/>
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	==[http://www.garagelimit.com/ ガレージ・リミット]==		==[http://www.garagelimit.com/ ガレージ・リミット]==
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	[[画像:Quantum.jpg|300px]]		[[画像:Quantum.jpg|300px]]
-	* ￥459,900（ピロアッパー別)	+	￥459,900（ピロアッパー別)
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		+	フロントとリヤのダンパーが別設計となっており、前後のストローク量も十分計算されていることから、フルバンプすることもなく、サーキット走行に十分耐えられる。<br/>
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		+	== [http://www.monster-sport.com/ モンスタースポーツ] ==
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		+	===車高調整サスペンションセット===
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		+	[[画像:MS Suspension.jpg|300px]]
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		+	'''【仕様】'''
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		+	* 減衰力: フロント8段調整 リヤ 8段調整
		+	* ばね定数 N/mm(kgf/mm)：フロント 58.9（6.0）リヤ 39.2（4.0）
		+	* 標準車高 mm：フロント -30　リヤ -30
		+	* 有効車高調整範囲 mm ：フロント-25 ～ -40（ねじ式）リヤ -25 ～ -35（ねじ式）
		+	* 定価：157,500円
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		+	'''下記スズキ・スポーツの「スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2」と同じ仕様であると思われる。'''
	== [http://www.suzukisport.com スズキスポーツ]==		== [http://www.suzukisport.com スズキスポーツ]==
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	===スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2===		===スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2===
-	[[画像:SuzukisportsAjssus.jpg|50px]]	+	[[画像:Suzukisports type2.jpg]]
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	* 定価：157,500円		* 定価：157,500円
		+	フロントとリヤのダンパーが別設計となっており、前後のストローク量も十分計算されていることから、フルバンプすることもなく、サーキット走行に十分耐えられる。<br/>
	==[http://www.k-takeoff.com/index2.html TAKE-OFF]==		==[http://www.k-takeoff.com/index2.html TAKE-OFF]==
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	[[画像:C.R.F.jpg|300px]]		[[画像:C.R.F.jpg|300px]]
		+	フロントとリヤのダンパーが同じサイズで、ストローク量が同じであることから、街乗りとしては十分であるが、サーキット走行ではフルバンプする可能性がある。<br/>
	==[http://www.halfway.co.jp/ HALFWAY（ハーフウェイ）]==		==[http://www.halfway.co.jp/ HALFWAY（ハーフウェイ）]==
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	[[画像:Catwalk.jpg]]		[[画像:Catwalk.jpg]]
-	* 基本バネレート：フロント　５キロ、リア　３キロ	+	基本バネレート：フロント　５キロ、リア　３キロ
-	* ￥315,000（税込）	+	￥315,000（税込）
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		+	== [http://www.blitz.co.jp/ BLITZ] ==
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		+	=== DAMPER ZZ-R ===
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		+	[[画像:Damperzzr ttl.jpg|300px]]
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		+	* 単筒式(モノチューブ)構造
		+	* 強化ゴムアッパーマウント
		+	* バネレート　F:6k　R:4k
		+	* 減衰力　F:32段 R:32段調整式
		+	* 車高調範囲　F：-40mm～-15mm　R：-40mm～-10mm
		+	* 定価：165,900円
	== [http://www.spiegel.co.jp/ Spiegel] ==		== [http://www.spiegel.co.jp/ Spiegel] ==
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	[[画像:Spiegelpro neo spec.jpg]]		[[画像:Spiegelpro neo spec.jpg]]
-	* 定価：99,750円	+	定価：99,750円
-	* バネレート　F:6k　R:4k	+	バネレート　F:6k　R:4k
-	* 減衰力　F:30段 R:30段調整式	+	減衰力　F:30段 R:30段調整式
		+	車高調範囲　F：-20～-70mm R：-20～-50mm
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		+	==[http://www.cosmic-garage.com/ コスミック・ガレージ]==
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		+	===オーリンズ・ネジ式車高調ショック ＳＺ３－ＥＳ　03 ===
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		+	[[画像:Cosmic garage olins.jpg|300px]]
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		+	前後ネジ式車高調整
		+	前後２０段減衰力調整
		+	フロント8～10Ｋ、リヤ4～6Ｋ目安でセッティング
		+	￥270,900（税込み）
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	[[画像:FACTORY DESERT EAGLE 001.jpg|300px]]		[[画像:FACTORY DESERT EAGLE 001.jpg|300px]]
-	* フルタップ式（全長調整式）前後２０段減衰力調整機能付	+	フルタップ式（全長調整式）前後２０段減衰力調整機能付
-	* 基本バネレート　フロント８K　リア６K	+	基本バネレート　フロント８K　リア６K
-	* ハイパコスプリング仕様　174,400円（税込み）	+	ハイパコスプリング仕様　174,400円（税込み）
-	* アクレスプリング仕様 134,400円（税込み）	+	アクレスプリング仕様 134,400円（税込み）
	== [http://www.cozy-lights.net/ コージーライツ] ==		== [http://www.cozy-lights.net/ コージーライツ] ==
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	[[画像:ＣＬＲ　ＤＡＭＰＥＲ.jpg|300px]]		[[画像:ＣＬＲ　ＤＡＭＰＥＲ.jpg|300px]]
-	* 全長調整式、減衰力８段調整 ピロアッパーつきフルキット	+	全長調整式、減衰力８段調整 ピロアッパーつきフルキット
-	* 基本バネレート　フロント6K　リア4K	+	基本バネレート　フロント6K　リア4K
-	* 198,450円（税込み)	+	198,450円（税込み)
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	==[http://www.t-t-works.com/ トータルチューンワークス]==		==[http://www.t-t-works.com/ トータルチューンワークス]==
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	4輪車高調整＆全長調整機能付		4輪車高調整＆全長調整機能付
	正立40π　ピストン　8段クリック減無力調整		正立40π　ピストン　8段クリック減無力調整
		+	アルミ　ピロアッパー　マウント付
		+	アジャスタ　ブルブラケット　スチール製
		+	バネシート
		+	・ジムカーナ　F8K R4K
		+	・レース　 F10K 12K R5K 6K
		+	・その他変更可能
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		+	￥204,750 （税込）
	==[http://www.garagejohn.com/ ガレージ・ジョン]==		==[http://www.garagejohn.com/ ガレージ・ジョン]==
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	[[画像:Gj-fw-b.jpg]]		[[画像:Gj-fw-b.jpg]]
-	* 基本バネレート　フロント4.7k　リア2.9ｋ	+	基本バネレート　フロント4.7k　リア2.9ｋ
-	* 本体価格￥190,000・消費税￥9,500	+	本体価格￥190,000・消費税￥9,500
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		+	==[http://www.doall.jp/ BOYZ]==
		+	===CST ZERO-1===
		+	[[画像:BOYZ ZERO-1.jpg|300px]]
		+
		+	15段減衰力調整機能
		+	全長調整式（フルタップ)
		+	前後ピロボールアッパーマウント
		+	車高調整幅：フロント:-10～-40mm、リア:-10～-40
		+	ショック形状：フロント:正立、リア:正立
		+	バネレート：フロント:8kg/mm、リア:6kg/mm
		+	自由長：フロント:150mm、リア:150mm
		+	98,000 円（税込み）
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	[[改造-足回り]]		[[改造-足回り]]

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最新版

車高調には全長式とネジ式のものがある。
全長式は前後とも同じサイズのダンパーを使用しているケースが多く、コストが安くなる為安価なものが多い。逆にネジ式のものは前後のダンパーはそれぞれ専用に設計されたものが多く、高価なものとなっている。
前後同じダンパーを使用しているものは、ストロークが不足してフルバンプしてしまうことがあり、サーキット走行などには不向きなものがあるので、使用するカテゴリーを考慮して装着することが重要となる。

目次 1 ガレージ・リミット 1.1 QUANTUM サスペンション･ダンパーキット 2 モンスタースポーツ 2.1 車高調整サスペンションセット 3 スズキスポーツ 3.1 スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2 4 TAKE-OFF 4.1 C.R.F車高調整システム 5 HALFWAY（ハーフウェイ） 5.1 CAT WALK TypeR 6 BLITZ 6.1 DAMPER ZZ-R 7 Spiegel 7.1 Pro-Spec Neo 8 コスミック・ガレージ 8.1 オーリンズ・ネジ式車高調ショック ＳＺ３－ＥＳ　03 9 FACTORY DESERT EAGLE 9.1 カプチーノアクティブサスペンション 10 コージーライツ 10.1 カプチーノＣＬＲ　ダンパー 11 トータルチューンワークス 11.1 カプチーノ　SPEC-RⅢ 車高調 12 ガレージ・ジョン 12.1 GJ車高調ビルシュタインType-GY 13 BOYZ 13.1 CST ZERO-1

ガレージ・リミット

QUANTUM サスペンション･ダンパーキット

￥459,900（ピロアッパー別)

フロントとリヤのダンパーが別設計となっており、前後のストローク量も十分計算されていることから、フルバンプすることもなく、サーキット走行に十分耐えられる。

モンスタースポーツ

車高調整サスペンションセット

【仕様】

• 減衰力: フロント8段調整 リヤ 8段調整
• ばね定数 N/mm(kgf/mm)：フロント 58.9（6.0）リヤ 39.2（4.0）
• 標準車高 mm：フロント -30　リヤ -30
• 有効車高調整範囲 mm ：フロント-25 ～ -40（ねじ式）リヤ -25 ～ -35（ねじ式）
• 定価：157,500円

下記スズキ・スポーツの「スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2」と同じ仕様であると思われる。

スズキスポーツ

スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2

• 定価：157,500円

フロントとリヤのダンパーが別設計となっており、前後のストローク量も十分計算されていることから、フルバンプすることもなく、サーキット走行に十分耐えられる。

TAKE-OFF

C.R.F車高調整システム

フロントとリヤのダンパーが同じサイズで、ストローク量が同じであることから、街乗りとしては十分であるが、サーキット走行ではフルバンプする可能性がある。

HALFWAY（ハーフウェイ）

CAT WALK TypeR

基本バネレート：フロント　５キロ、リア　３キロ 
￥315,000（税込）

BLITZ

DAMPER ZZ-R

• 単筒式(モノチューブ)構造
• 強化ゴムアッパーマウント
• バネレート　F:6k　R:4k
• 減衰力　F:32段 R:32段調整式
• 車高調範囲　F：-40mm～-15mm　R：-40mm～-10mm
• 定価：165,900円

Spiegel

Pro-Spec Neo

定価：99,750円
バネレート　F:6k　R:4k 
減衰力　F:30段 R:30段調整式
車高調範囲　F：-20～-70mm R：-20～-50mm

コスミック・ガレージ

オーリンズ・ネジ式車高調ショック ＳＺ３－ＥＳ　03

前後ネジ式車高調整
前後２０段減衰力調整
フロント8～10Ｋ、リヤ4～6Ｋ目安でセッティング
￥270,900（税込み）

FACTORY DESERT EAGLE

カプチーノアクティブサスペンション

フルタップ式（全長調整式）前後２０段減衰力調整機能付
基本バネレート　フロント８K　リア６K
ハイパコスプリング仕様　174,400円（税込み）
アクレスプリング仕様    134,400円（税込み）

コージーライツ

カプチーノＣＬＲ　ダンパー

全長調整式、減衰力８段調整 ピロアッパーつきフルキット
基本バネレート　フロント6K　リア4K
198,450円（税込み)

トータルチューンワークス

カプチーノ　SPEC-RⅢ 車高調

4輪車高調整＆全長調整機能付
正立40π　ピストン　8段クリック減無力調整
アルミ　ピロアッパー　マウント付
アジャスタ　ブルブラケット　スチール製
バネシート
・ジムカーナ　F8K R4K
・レース　    F10K 12K R5K 6K
・その他変更可能

￥204,750 （税込）

ガレージ・ジョン

GJ車高調ビルシュタインType-GY

基本バネレート　フロント4.7k　リア2.9ｋ
本体価格￥190,000・消費税￥9,500

BOYZ

CST ZERO-1

15段減衰力調整機能
全長調整式（フルタップ)
前後ピロボールアッパーマウント
車高調整幅：フロント:-10～-40mm、リア:-10～-40
ショック形状：フロント:正立、リア:正立
バネレート：フロント:8kg/mm、リア:6kg/mm
自由長：フロント:150mm、リア:150mm
98,000 円（税込み）

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改造-足回り