ＥＣＵ

出典: CappuccinoWiki

版間での差分

EA11R

COレジスタ

エンジンルームのダッシュパネル右側にあり、その抵抗値によりCO濃度の微調整を行う。抵抗は全部で８種類あり、抵抗無しを含めて９段階の調整が可能である。


マーク	Ｒ３	Ｒ２	Ｒ１	Ｌ１	Ｌ２	Ｌ３	Ｌ４	Ｌ５
抵抗	2.2ｋ	1.5ｋ	1.0ｋ	680	430	270	160	82

Ｒはリッチを表し、燃調を濃くする。Ｌはリーンを表し、燃調を薄くする。

EA21R

リセット

EA21RのＥＣＵはバッテリーを外すことでリセットされる。
アーシングを行ったり、マフラーやエアクリを変更した場合など、ＥＣＵをリセットすることで燃調を再設定するようになる。
ＥＣＵのリセットは、バッテリーを10分程度外した後、イグニッションをＯＮにして10秒程度置く。
その後、エアコン等の電装品は全てオフにしてエンジンを始動し、アイドリングで30分程度エンジンをかけておく。
これによりＥＣＵは新しいパーツの情報を再学習する。
この手順を行わないとアイドリングが不安定になったり、エンストを起こすことがある。

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-'''リセット'''
+== EA11R ==
-EA21RのＥＣＵはバッテリーを外すことでリセットされる。
+=== COレジスタ ===
-アーシングを行ったり、マフラーやエアクリを変更した場合など、ＥＣＵをリセットすることで燃調を再設定するようになる。
+エンジンルームのダッシュパネル右側にあり、その抵抗値によりCO濃度の微調整を行う。抵抗は全部で８種類あり、抵抗無しを含めて９段階の調整が可能である。<br/>
-なお、ＥＣＵをリセットした場合、イグニッションを４～５回オン・オフをすることで、学習機能が働き、正常な状態となる。
-特に不調となったＩＳＣ等を交換した場合などは、交換後まともにアイドリングしない場合があるが、数回イグニッションをオン・オフ繰り返すと正常な状態となる。
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+Ｒはリッチを表し、燃調を濃くする。Ｌはリーンを表し、燃調を薄くする。
+== EA21R ==
+=== リセット ===
+EA21RのＥＣＵはバッテリーを外すことでリセットされる。<BR/>
+アーシングを行ったり、マフラーやエアクリを変更した場合など、ＥＣＵをリセットすることで燃調を再設定するようになる。<BR/>
+ＥＣＵのリセットは、バッテリーを10分程度外した後、イグニッションをＯＮにして10秒程度置く。<BR/>
+その後、エアコン等の電装品は全てオフにしてエンジンを始動し、アイドリングで30分程度エンジンをかけておく。<BR/>
+これによりＥＣＵは新しいパーツの情報を再学習する。<BR/>
+この手順を行わないとアイドリングが不安定になったり、エンストを起こすことがある。<BR/>
+[[関連項目]]
+* [[メンテナンス-電装系]]

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