改造-テールランプ

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===４灯テールランプ===
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恐らくはトラックで使用されている丸目のレンズを使用した４灯テールランプ<br/>
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アウターとインナーの組み合わせは全１８通りあり、組み合わせ次第でかなり印象が違ってくる。<br/>
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ビストロ･テールという名前が定着するほど、定番となっている。<br/>
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レンズの周りにメッキのカバーが付いているため、埋め込んだ後の処理が簡単で綺麗にできることから定番となった。<br/>
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ウィンカーがクリアレンズであり、ビストロテールにしている場合はポン付けとなる。
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===ダイハツ・オプティ・ビークス===
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ビストロ･テールが定番過ぎたたため、それに対抗して（？）個性を出したい人たちにより流用されだした。<br/>
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ビストロ･テールと違い、ノーマルレンズとの境界の処理が必要で、難易度が高くなる。
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===スズキ･セルボ・クラシック===
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ビストロ･テールと同様にメッキのカバーが付いている事から作業内容としてはビストロと同じ。<br/>
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ウィンカーレンズがクリアレンズであることから、ビストロテールとは違う雰囲気がある。<br/>
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===日産・マーチ・ボレロ===
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ビストロ･テールと同様にメッキのカバーが付いている事から作業内容としてはビストロと同じ。<br/>
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ビストロ･テールとの違いはウィンカーとストップランプの大きさが同じになる。
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===日産・フーガ===
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フーガのストップランプのLEDを使用する。<br/>
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フーガのストップランプはクリア樹脂で保護されているので、ビストロテールのように外に出すことは不可。<br/>
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レンズを残したまま裏側だけ加工して取り付ける。<br/>
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ブレーキ＆ポジションがカプチーノのノーマルレンズの中で丸く光るようになる。<br/>
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[[改造-エクステリア]]

最新版

カプチーノのテールランプは、社外品としてエリートSPLからテールランプキットが出ている以外は、他車種のテールランプを埋め込むことが主流となっている。


目次

エリートSPL

４灯テールランプ

画像:Elite SPL 1jpg.jpg

恐らくはトラックで使用されている丸目のレンズを使用した４灯テールランプ
紫外線により、レンズの透明感が劣化するとの報告あるが、シンプルな造りで評価が高い


・未塗装品 黒ゲルコート　定価￥47,250 ・カーボン製　定価￥78,750

LED 4灯テール

画像:Elite SPL.jpg 画像:Elite SPL 2.jpg

アウターのレンズユニットはポルシェカレラGTやマセラティの純正として使われているHELLA製の物でインナーはエリートのオリジナル（らしい）
アウターとインナーの組み合わせは全１８通りあり、組み合わせ次第でかなり印象が違ってくる。

他車流用

スバル・ヴィヴィオ・ビストロ

ビストロ･テールという名前が定着するほど、定番となっている。
レンズの周りにメッキのカバーが付いているため、埋め込んだ後の処理が簡単で綺麗にできることから定番となった。

スバル プレオ・ネスタ

ビストロテールとセットで、スバル プレオ・ネスタのウィンカーのみを使用。
ウィンカーがクリアレンズであり、ビストロテールにしている場合はポン付けとなる。


ダイハツ・オプティ・ビークス

ビストロ･テールが定番過ぎたたため、それに対抗して（？）個性を出したい人たちにより流用されだした。
ビストロ･テールと違い、ノーマルレンズとの境界の処理が必要で、難易度が高くなる。


スズキ･セルボ・クラシック

ビストロ･テールと同様にメッキのカバーが付いている事から作業内容としてはビストロと同じ。
ウィンカーレンズがクリアレンズであることから、ビストロテールとは違う雰囲気がある。

日産・マーチ・ボレロ

ビストロ･テールと同様にメッキのカバーが付いている事から作業内容としてはビストロと同じ。
ビストロ･テールとの違いはウィンカーとストップランプの大きさが同じになる。

日産・フーガ

フーガのストップランプのLEDを使用する。
フーガのストップランプはクリア樹脂で保護されているので、ビストロテールのように外に出すことは不可。
レンズを残したまま裏側だけ加工して取り付ける。
ブレーキ＆ポジションがカプチーノのノーマルレンズの中で丸く光るようになる。

改造-エクステリア

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