故障-タイミングベルト
出典: CappuccinoWiki
版間での差分
| （間の 3 版分が非表示です） | |||
| 1 行 | 1 行 | ||
==主な故障の原因== | ==主な故障の原因== | ||
| - | 多くの[[F6A]] | + | 多くの[[歴史-型式|EA11R]]の[[F6A]]エンジンでタイミングベルトが切れる事象が発生している。（[[歴史-型式|EA21R]]の[[K6A]]エンジンはカムチェーン駆動のため、ベルト切れは発生しない） |
整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年（初回は5年）としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。 | 整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年（初回は5年）としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。 | ||
| 23 行 | 23 行 | ||
* 品番：128100-9240 | * 品番：128100-9240 | ||
* 定価：10,290円 | * 定価：10,290円 | ||
| + | |||
| + | === 同時交換 === | ||
| + | |||
| + | 消耗品であり、タイミングベルトを交換する際、一緒に交換することが勧められる部品 | ||
| + | |||
| + | * ベルトテンショナー | ||
| + | * ウォーターポンプ | ||
| + | * ファンベルト類 | ||
==関連項目== | ==関連項目== | ||
| + | * [[メンテナンス-エンジン]] | ||
== リンク == | == リンク == | ||
最新版
目次 |
主な故障の原因
多くのEA11RのF6Aエンジンでタイミングベルトが切れる事象が発生している。（EA21RのK6Aエンジンはカムチェーン駆動のため、ベルト切れは発生しない）
整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年（初回は5年）としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。
タイミングベルトが切れてもピストンは慣性で動くことから、バルブをピストンが突いてしまい、バルブが曲がってしまう等エンジンブローの原因となる。
このことから車検2回に１回は交換することを推奨される。
交換部品
純正品
- 品番：11407-62D11
- 定価：5,650円
社外品
スズキスポーツから強化カムタイミングベルトが発売されており、強度があることから寿命も長い。 値段は倍になるが、交換サイクルが長くなることと工賃のことを考えると、リーズナブル。
- 強化タイミングベルト
- 品番：128100-9240
- 定価：10,290円
同時交換
消耗品であり、タイミングベルトを交換する際、一緒に交換することが勧められる部品
- ベルトテンショナー
- ウォーターポンプ
- ファンベルト類
