故障-クランクプーリー
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このダンパーゴムが経年劣化により破断してしまい、プーリーが飛ぶという事象が多く発生している。 | このダンパーゴムが経年劣化により破断してしまい、プーリーが飛ぶという事象が多く発生している。 | ||
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| - | + | ただし、クランクシャフトプーリーはクランクタイミングプーリーと繋がっており、破断時に[[故障-タイミングベルト|タイミングベルト]]が飛ぶ事象も報告されていることから、エンジンブローに繋がる可能性もある。 | |
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| - | + | 整備マニュアルには記載がないが、[[故障-タイミングベルト|タイミングベルト]]交換時に同時に交換するか、ＣＡＲＡやＡＺ－１の[[F6A]]はダンパーゴムの無いタイプなので、こちらに交換してメンテナンスフリーにする。<br/> | |
ベルト類はカプチーノ用を使用する。 | ベルト類はカプチーノ用を使用する。 | ||
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| + | また、整備工場に説明せずにベルト交換すると、稀にベルトをバールで外す工場があり、プーリーを歪めることがある。 | ||
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主な故障の原因
F6Aエンジンのクランクシャフトプーリーには振動防止の為にダンパーゴムが使われている。
このダンパーゴムが経年劣化により破断してしまい、プーリーが飛ぶという事象が多く発生している。
クランクシャフトプーリーはジェネレーターとエアコン・コンプレッサーのベルトを回しているため、ダンパーゴムが破断すると発電されなくなるが、エンジン自体は動くためしばらくは走ることが出来る。
ただし、クランクシャフトプーリーはクランクタイミングプーリーと繋がっており、破断時にタイミングベルトが飛ぶ事象も報告されていることから、エンジンブローに繋がる可能性もある。
対策
整備マニュアルには記載がないが、タイミングベルト交換時に同時に交換するか、ＣＡＲＡやＡＺ－１のF6Aはダンパーゴムの無いタイプなので、こちらに交換してメンテナンスフリーにする。
ベルト類はカプチーノ用を使用する。
また、F5A用のクランクプーリーも流用が可能であるが、エアコン用のベルトを短いものに変更しなければならない。
エアコンプーリーの径が違うためで、エアコンの負荷が小さくなりエアコン使用時のパワーロスが小さくなるが、エアコン自体の効きは悪くなる。
交換部品
純正品
- 品番：12610-80F00
- 定価：9,100円
- 重量：1,085g
他車種流用
- ＣＡＲＡ用
- 品番：95131-60F00
- 定価：3,000円
- 重量：855g
- F5A用
- 95141-71B00 Vベルト カーエアコン 1,100円
- 95131-71B10 プーリ クランクシャフト 2,500円
社外品
社外品には、アルミ製やジュラルミン製のクランクプーリーが発売されている。
500gを切る重量となり、エンジンレスポンスは向上するが、ベルトがかじりやすく、ベルト音が出るケースがある。
また、整備工場に説明せずにベルト交換すると、稀にベルトをバールで外す工場があり、プーリーを歪めることがある。
