故障診断
出典: CappuccinoWiki
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== イグニッションシステム == | == イグニッションシステム == | ||
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| + | ! 状態 !! 推 定 原 因 !! 処置方法 | ||
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| + | | エンジンはクランキングするが、始動しない || スパークプラグに火花がとばない || || | ||
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| + | | || *フューズ切れ || 交換 || | ||
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| + | | || *ハイテンションコード、配線の接続不良及び断線 || 結線又は交換 || | ||
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| + | | || *スパークプラグの不良 || ギャップの調整又は交換 || | ||
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| + | | || *ロータ又はキャップの割れ || 交換 || | ||
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| + | | || *ジェネレータ及びイグナイタの不良 || 交換 || | ||
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| + | | || *エアギャップの不良 || 調整 || | ||
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| + | | || *イグニッションコイルの不良 || 交換 || | ||
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| + | | || *ノイズサプレッサの不良 || 交換 || | ||
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| + | | || 点火時期の不良 || 調整 || | ||
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| + | | スパークプラグがかぶる || 点火時期の不良 || 調整 || | ||
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| + | | || スパークプラグの不良 || ギャップの調整又は交換 || | ||
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2012年3月7日 (水) 06:48の版
目次 |
エンジンクーリングシステム
| 状態 | 推 定 原 因 | 処置方法 | |
|---|---|---|---|
| オーバーヒート | タイミングベルトの緩み、損傷 | 調整又は交換 | |
| 冷却水不足 | 補給 | ||
| サーモスタットの不良 | 交換 | ||
| ウォーターポンプの不良 | 交換 | ||
| ラジエータフィンの汚れ、詰まり | 洗浄 | ||
| 冷却水の漏れ | 修理 | ||
| ファンサーモスイッチの不良 | 交換 | ||
| ラジエータキャップの不良 | 交換 | ||
| 点火時期の調整不良 | 調整 | ||
| ブレーキの引きずり | 調整 | ||
| クラッチの滑り | 調整又は交換 |
EPI（電子制御燃料噴射装置）
EA11R(F6A)
EA21R(K6A)
イグニッションシステム
| 状態 | 推 定 原 因 | 処置方法 | |
|---|---|---|---|
| エンジンはクランキングするが、始動しない | スパークプラグに火花がとばない | ||
| *フューズ切れ | 交換 | ||
| *ハイテンションコード、配線の接続不良及び断線 | 結線又は交換 | ||
| *スパークプラグの不良 | ギャップの調整又は交換 | ||
| *ロータ又はキャップの割れ | 交換 | ||
| *ジェネレータ及びイグナイタの不良 | 交換 | ||
| *エアギャップの不良 | 調整 | ||
| *イグニッションコイルの不良 | 交換 | ||
| *ノイズサプレッサの不良 | 交換 | ||
| 点火時期の不良 | 調整 | ||
| スパークプラグがかぶる | 点火時期の不良 | 調整 | |
| スパークプラグの不良 | ギャップの調整又は交換 |
