改造-クラッチ
出典: CappuccinoWiki
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独自のメタル形状と低比重メタル材 T5001カーボリッチの採用により軽量化しています。（純正比10％以上のイナーシャ低減)厚型化による熱容量の向上で、耐熱性を飛躍的に向上させました。 | 独自のメタル形状と低比重メタル材 T5001カーボリッチの採用により軽量化しています。（純正比10％以上のイナーシャ低減)厚型化による熱容量の向上で、耐熱性を飛躍的に向上させました。 | ||
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ストリートから競技ユーザーまで幅広く対応します。 | ストリートから競技ユーザーまで幅広く対応します。 | ||
トルク、耐熱性重視のラリーや、寿命重視のストリートスポーツに適しています。(当社強化カバーとのセット交換を推奨) | トルク、耐熱性重視のラリーや、寿命重視のストリートスポーツに適しています。(当社強化カバーとのセット交換を推奨) | ||
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== カーボン == | == カーボン == | ||
2009年9月24日 (木) 14:59の版
目次 |
ノンアス
SUZUKI SPORTS
セット使用を前提に構造・材質を一新したノンアスベストタイプクラッチ。駆動伝達ロスを徹底的に低減し、エンジン出力を余すところなくトランスミッションに伝達します。また、フィーリングに優れ、微妙なクラッチ操作が可能。扱い易く、ストリートユースでも違和感なく使用できます。
＊本品は必ずセットで使用してください。単独での使用、または他社製品との組み合わせ使用はできませんのでご注意ください。
カッパーミックス
EXEDY ULTRA FIBER DISK
銅線比率の見直しと高強度ファイバーの採用により、モータースポーツに要求される 高い耐熱性と高回転強度を実現。
オルガニックディスクフェーシング特有の優れた半クラッチフィーリングを持ち、 操作性重視のストリートスポーツから耐熱性が要求されるドリフト等にも適しています。
３つのＰＯＩＮＴ
① 銅線比率ＵＰ
② 高強度ファイバー採用
③ 安定した摩擦性能
メタル
SUZUKI SPORTS
セット使用を前提に開発された、メタル製ディスクと圧着力を大幅に高めたカバー。駆動伝達ロスを徹底的に低減し、エンジン出力を余すところなくトランスミッションに伝達します。またディスクの軽量化により回転イナーシャを減少。スパッと決まる、キレの良いシフトフィールによりシフトチェンジ時のロスタイム低減を実現した本格スポーツ仕様です。
＊本品は必ずセットで使用してください。単独での使用、または他社製品との組み合わせ使用はできませんのでご注意ください。 カプチーノ*ノーマルフライホイールの場合
EXEDY S-METAL DISK
独自のメタル形状と低比重メタル材 T5001カーボリッチの採用により軽量化しています。（純正比10％以上のイナーシャ低減)厚型化による熱容量の向上で、耐熱性を飛躍的に向上させました。
ストリートから競技ユーザーまで幅広く対応します。 トルク、耐熱性重視のラリーや、寿命重視のストリートスポーツに適しています。(当社強化カバーとのセット交換を推奨)
カーボン
FACTORY DESERT EAGLE
カーボンクラッチキット
カプチーノカーボンクラッチキットです。圧倒的な耐久性を誇りますので、ストリートからサーキットそして純正タービンブーストアップから社外タービンまで幅広くカバーいたします。当然メタルクラッチとは違いガラスのミッションに対して純正と同等以上に優しく、伝達能力に関しては純正を遥かに凌ぐ性能を有しておりますので、自信を持ってお勧め出来ます。気になる価格ですが、クラッチカバーセットで税込み５０,４００円です。セット販売のみですのでお間違いなく願います。
