ＥＣＵ
出典: CappuccinoWiki
版間での差分
| 1 行 | 1 行 | ||
| - | |||
== EA11R == | == EA11R == | ||
| 8 行 | 7 行 | ||
! !! マーク !! Ｒ３ !! Ｒ２ !! Ｒ１ !! Ｌ１ !! Ｌ２ !! Ｌ３ !! Ｌ４ !! Ｌ５ | ! !! マーク !! Ｒ３ !! Ｒ２ !! Ｒ１ !! Ｌ１ !! Ｌ２ !! Ｌ３ !! Ｌ４ !! Ｌ５ | ||
|- | |- | ||
| - | + | ! 抵抗 | |
| + | | style="width:7%" | 2.2ｋ | ||
| + | | style="width:7%" | 1.5ｋ | ||
| + | | style="width:7%" | 1.0ｋ | ||
| + | | style="width:7%" | 680 | ||
| + | | style="width:7%" | 430 | ||
| + | | style="width:7%" | 270 | ||
| + | | style="width:7%" | 160 | ||
| + | | style="width:7%" | 82 | ||
2011年5月19日 (木) 12:38の版
目次 |
EA11R
COレジスタ
エンジンルームのダッシュパネル右側にあり、その抵抗値によりCO濃度の微調整を行う。抵抗は全部で８種類あり、抵抗無しを含めて９段階の調整が可能である。
|- ! !! マーク !! Ｒ３ !! Ｒ２ !! Ｒ１ !! Ｌ１ !! Ｌ２ !! Ｌ３ !! Ｌ４ !! Ｌ５ |- ! 抵抗 | style="width:7%" | 2.2ｋ | style="width:7%" | 1.5ｋ | style="width:7%" | 1.0ｋ | style="width:7%" | 680 | style="width:7%" | 430 | style="width:7%" | 270 | style="width:7%" | 160 | style="width:7%" | 82
EA21R
リセット
EA21RのＥＣＵはバッテリーを外すことでリセットされる。
アーシングを行ったり、マフラーやエアクリを変更した場合など、ＥＣＵをリセットすることで燃調を再設定するようになる。
なお、ＥＣＵをリセットした場合、イグニッションを４～５回オン・オフをすることで、学習機能が働き、正常な状態となる。
特に不調となったＩＳＣ等を交換した場合などは、交換後まともにアイドリングしない場合があるが、数回イグニッションをオン・オフ繰り返すと正常な状態となる。
