改造-コンピュータ
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EA21Rの[[ECU]]は、点火時期の進角を遅らせたり、中低速域のトルクアップのために、空燃比を濃くセッティングされている。<BR/> | EA21Rの[[ECU]]は、点火時期の進角を遅らせたり、中低速域のトルクアップのために、空燃比を濃くセッティングされている。<BR/> | ||
最新版
目次 |
Ｎ１コンピューター
ノーマル・エンジン、ノーマル・タービンを前提としたチューニング・コンピューター
主な内容としては、
- 燃調変更（燃料噴射量＆点火時期）
- スピード・リミッター解除
Ｎ２コンピューター
同一メーカー（ショップ）発売のビッグタービンとのキットで発売されているチューニング・コンピューター
主な内容としては、
- 燃調変更（燃料噴射量＆点火時期）セット販売される大容量インジェクターが前提
- スピード・リミッター解除
- ブースト・リミッター解除
- 回転・リミッター変更
EA21RのECU
EA21RのECUは、点火時期の進角を遅らせたり、中低速域のトルクアップのために、空燃比を濃くセッティングされている。
このため、ブーストアップのみではパワーアップは感じられないが、N1やN2ECUにより適正な進角と空燃比になることで、かなりのパワーアップが実感できるようになる。
