故障診断

出典: CappuccinoWiki

版間での差分
(→イグニッションシステム)
(→クランキングシステム)
78 行 78 行
== クランキングシステム ==
== クランキングシステム ==
 +
{| class="wikitable" style="text-align:left" border="1"
 +
|+
 +
|-
 +
! 状態 !! 推　定　原　因 !! 処置方法
 +
|-
 +
| スターティングモーターが作動しない || マグネットスイッチの作動音がしない || ||
 +
|-
 +
| || ・バッテリあがり || バッテリの充電 ||
 +
|-
 +
| || ・バッテリの劣化によるバッテリ電圧の低下 || バッテリの交換 ||
 +
|-
 +
| || ・バッテリ端子の接続不良 || 修理又は交換 ||
 +
|-
 +
| || ・アース端子の接続不良 || 修理 ||
 +
|-
 +
| || ・フューズ切れ || 交換 ||
 +
|-
 +
| || ・イグニッションスイッチ作動時の接触不良 || 交換 ||
 +
|-
 +
| || ・ハーネスカプラの接続不良 || 修理 ||
 +
|-
 +
| || ・ハーネスの断線 || 修理 ||
 +
|-
 +
| || ・プルインコイルの断線 || マグネットスイッチの交換 ||
 +
|-
 +
| || ・プランジャの滑り不良 || 交換 ||
 +
|-
 +
| || || ||
 +
|-
 +
|}
== チャージングシステム ==
== チャージングシステム ==

2012年3月7日 (水) 07:10の版

目次

エンジンクーリングシステム

状態 推　定　原　因 処置方法
オーバーヒート タイミングベルトの緩み、損傷 調整又は交換
冷却水不足 補給
サーモスタットの不良 交換
ウォーターポンプの不良 交換
ラジエータフィンの汚れ、詰まり 洗浄
冷却水の漏れ 修理
ファンサーモスイッチの不良 交換
ラジエータキャップの不良 交換
点火時期の調整不良 調整
ブレーキの引きずり 調整
クラッチの滑り 調整又は交換


EPI（電子制御燃料噴射装置）

EA11R(F6A)

画像:Diagunostic F6A 001.JPG

EA21R(K6A)

画像:Diagunostic K6A 001.JPG

イグニッションシステム

状態 推　定　原　因 処置方法
エンジンはクランキングするが、始動しない スパークプラグに火花がとばない
*フューズ切れ 交換
*ハイテンションコード、配線の接続不良及び断線 結線又は交換
*スパークプラグの不良 ギャップの調整又は交換
*ロータ又はキャップの割れ 交換
*ジェネレータ及びイグナイタの不良 交換
*エアギャップの不良 調整
*イグニッションコイルの不良 交換
*ノイズサプレッサの不良 交換
点火時期の不良 調整
スパークプラグがかぶる 点火時期の不良 調整
スパークプラグの不良 ギャップの調整又は交換

クランキングシステム

状態 推　定　原　因 処置方法
スターティングモーターが作動しない マグネットスイッチの作動音がしない
・バッテリあがり バッテリの充電
・バッテリの劣化によるバッテリ電圧の低下 バッテリの交換
・バッテリ端子の接続不良 修理又は交換
・アース端子の接続不良 修理
・フューズ切れ 交換
・イグニッションスイッチ作動時の接触不良 交換
・ハーネスカプラの接続不良 修理
・ハーネスの断線 修理
・プルインコイルの断線 マグネットスイッチの交換
・プランジャの滑り不良 交換

チャージングシステム

マニュアルミッション

クラッチ

デファレンシャル

ステアリング、サスペンション、ホイール及びタイヤ

ブレーキ

ヒータ、ベンチレーション

エアコンディショナ

"https://sicks.jp/cappuwiki/index.php?title=%E6%95%85%E9%9A%9C%E8%A8%BA%E6%96%AD" より作成