クラッチ
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クラッチの作動は、レリーズベアリングがダイヤフラムスプリング中央を押して、スプリングを反り返らせ、プレッシャプレートとクラッチディスクを断続させるタイプを採用している。 | クラッチの作動は、レリーズベアリングがダイヤフラムスプリング中央を押して、スプリングを反り返らせ、プレッシャプレートとクラッチディスクを断続させるタイプを採用している。 | ||
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2009年8月14日 (金) 13:23の版
クラッチは乾式単板、ダイヤフラムスプリング式の大径のクラッチを採用した。
操作方法はワイヤケーブルで直接レリーズアームを往復させる簡単で確実な機械式の為、軽く確実な作動を可能としている。
クラッチの作動は、レリーズベアリングがダイヤフラムスプリング中央を押して、スプリングを反り返らせ、プレッシャプレートとクラッチディスクを断続させるタイプを採用している。
車上整備
点検
クラッチペダルの遊び クラッチペダルをゆっくり手で押していき、重くなった場所との差を測定する。
- 遊び（mm）：20～30
クラッチペダルの遊びが上記の値を外れている場合は、クラッチレリーズアーム側で調整する。
クラッチケーブル クラッチケーブルを目視で点検し、次のような状態のときは交換する。
- ケーブルの磨耗が激しい
- ケーブルがほつれている。
- ケーブルの極端な曲がり又はねじれ
- ブーツの損傷
- 端部磨耗
