F6A

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EA11Rに搭載されたTWINCAM12バルブエンジン。
EA11Rに搭載されたTWINCAM12バルブエンジン。

2009年2月19日 (木) 14:50の版

EA11Rに搭載されたTWINCAM12バルブエンジン。

シリンダーブロックが鋳鉄製で、スズキのＬ型と呼ばれるなど、チューニング・ベースとして定評がある。
各気筒あたり４バルブ、センタプラグ方式のペントルーフ形燃焼室及び電子制御燃料噴射装置を採用し、高出力低燃費を両立している。
さらに、ＨＶＬＡ（ハイドロリックバルブラッシュアジャスタ）を採用し、騒音の低減を図ると共に、サービス性の向上を図った。

  • エンジン形式：F6A型　水冷直列3気筒縦置
  • エンジン種類：TWINCAM12バルブインタークーラーターボ
  • 弁機構：DOHCベルト駆動
  • 内径×行程(mm)：65.0×66.0
  • 総排気量(cc)：657
  • 圧縮比：8.3
  • 燃料供給装置：ＥＰＩ（電子制御燃料噴射）
  • 点火装置：フルトランジスター式
  • 最高出力（ネット）：64ps/6,500rpm
  • 最大トルク：8.7kg-m/4,000rpm
  • 最大過給圧：0.9kg/c㎡

シリンダヘッド

カムシャフトサポート部を別体化したコンパクトなレイアウトで、金型低圧鋳造法によるアルミ合金製を採用して軽量化を図った。
燃焼室は、バルブ径を最大にとれるようにレイアウトし、ペントルーフ形燃焼室を採用して、燃焼効率の向上を図った。

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